在上周闭幕的2016（第十四届）北京车展上，雷诺全新一代科雷傲在华进行了全球首发。

日前，乘联会发布的4月销量数据显示，当月，北京现代以9.6万辆的销售业绩重回狭义乘用车销量第四的位置。

近年来，倚重SUV实现销量增长的华晨汽车，希望在“十三五”期间扭转单级增长态势。

十年后重回中国市场的Jeep品牌，正在计划加速推进“本土化”策略。

虽然本届车展已经落下帷幕，但是引爆屏幕的韩国巨星权志龙亮相北京现代展台，代言悦纳，成为不少80后、90后圈层持续话题。在他们看来，权志龙的出现拉近了他们与悦纳，以及北京现代的距离。

在今年的北京车展期间，东风汽车正式对外公布了“十三五”期间的战略规划。

5月5日，“划时代的推动力——宝马集团未来展”全球巡展首站在北京798艺术区尤伦斯当代艺术中心拉开帷幕，宝马集团作为全球第一大豪华车企业，向中国观众展现了其对未来社会、科技发展趋势和交通出行生活的思索和愿景。

5月6日，“划时代的推动力——宝马集团未来展”在北京开幕。宝马集团庆祝百年华诞的系列活动将北京作为首站，并非偶然。

今年一季度，豪华车市场的关注焦点来自第二阵营。与奥迪、宝马和奔驰组成的第一阵营进入平稳增长的状态不同，第二阵营销量竞争前所未有的激烈。

近日，通用汽车发布的在华最新销量数据显示：今年4月，通用在华零售销量同比增7.5%。值得注意的是，上汽通用五菱旗下乘用车品牌宝骏，开始成为拉动通用在华销量增长的主要贡献者之一。

《每日经济新闻》记者了解到，作为福特全球战略中的一颗重要棋子，皮卡业务为福特总体利润贡献颇多，福特上述越野皮卡车型亮相被业界解读为，此举是福特意欲在中国市场寻求新利润增长点的重要战略举措之一。

一汽丰田引领了新一轮合资自主品牌的“卷土重来”。今年北京车展上，沉默超过4年时间的一汽丰田合资自主品牌朗世亮相展台。

在油耗法规日益严格的大背景下，依靠发动机小型化来提高燃油经济性已成为众多车企优化发动机性能、减少排放的首要选择。德系车就是这其中最典型的代表。

在刚刚过去的第十四届北京国际车展上，猎豹发布了其城市SUV车型CS10的自动挡版本、小型SUV车型CS9以及皮卡CT7。此外，猎豹汽车还发布了更为激进的2020发展规划。

5月4日，工信部官网上挂出“《车辆生产企业及产品公告》（第284批）拟发布的新增车辆生产企业名单”。在6家上榜企业中，仅北汽新能源公司是新建纯电动乘用车生产企业。如果获批，北汽新能源汽车将成为第一家拿到准生证的新能源整车生产企业。

预计在2016年北汽自主36万辆销量中，suv将占55%，达到20万辆，这将是2015年2万辆SUV销量的10倍。从目前的市场状况来看，SUV车型比例高的自主企业盈利能力都比较强。