在目前整体车市销量增速放缓的背景下，长安PSA总裁莫奈以及长安PSA执行副总裁应展望却对中国豪华车品牌市场抱有非常大的信心。“以今年前三个月市场销量来看，预计DS品牌应该在去年的基础上，再有30%左右的提升。”

据Wind资讯数据显示，21家汽车整车上市公司公布了2015年年度财务报告。在高管薪酬方面，长城汽车包揽了前两名，董事长魏建军年薪最高，达到569.24万元；总经理王凤英紧随其后，年薪达到550.2万元；比亚迪副总裁廉玉波以502万元的成绩位居第三。

一直困扰美国电动车制造巨头特斯拉的产能瓶颈问题似乎有所突破。据特斯拉CEO马斯克4日透露，公司产能计划在两年内从目前的8-9万辆提升至50万辆，增长近五倍，到2020年进一步增至100万辆。

今年一季度，丰田在华销量达29.10万辆，同比增长27.8%，远超今年微增2.2%的预期。

5月3日，马自达中国公布的其中国市场销量显示，与去年同期所出现的快速增长不同，今年前4个月，马自达中国的销量为7.78万辆，同比下滑1.3％。

4月25日，乐视超级汽车LeSEE、乐视汽车全球战略合作伙伴FF最新FFZERO1电动超跑概念车、阿斯顿·马丁第二代的乐视车联版RapideS也都亮相北京车展，这就意味着乐视汽车全球布局初步成型。

在今年的北京车展期间，北汽集团董事长徐和谊告诉《每日经济新闻》记者，“到2020年，北汽集团计划实现产销450万辆目标。”

昨日（5月4日），第十四届北京车展落下帷幕。在本届车展上，被冠以“全球首款量产互联网汽车”名号的上汽荣威RX5于4月25日进行了全球首秀。

在今年的北京车展期间，东风日产携全新生代TIIDA正式亮相，共推出四个版本六款车型，预售价为10万~14万元。

今年北京车展，NBD汽车走访零部件参展企业发现，目前零部件行业的情况是国外品牌加速开拓中国市场，而本土企业则迫切希望能走出国门，获得国际市场的认可。与往年相比，这一情况更为明显和迫切。

在广汽本田年产销规模突破60万辆之际，2016年北京国际车展期间，已经伴随中国消费者走过18载的广汽本田，为了能和中国消费者贴得更近、走得更远，以最强音奏响了全新的品牌和企业发展乐章。

16年前，中国第一款MPV普力马正式诞生；16年后的今天，海马带着其在MPV市场16年的研发积累与沉淀，重新王者归来，正式推出强势回归MPV市场后的重磅战略新品——海马V70。

4月25日~5月4日，一汽-大众奥迪携旗下全系20余款车型组成的华丽阵容亮相第十四届北京国际车展。

在本届车展之中，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格再次来到中国，随着中国市场对英菲尼迪重要性的不断提升，罗兰·克鲁格已经习惯了一年数次奔波于中国，对在中国豪华车市场的竞争，他开始有了更加深刻的了解，并首次谈及了对东风英菲尼迪新任总经理陆逸的期待。

卡洛斯·戈恩，雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官，同时掌管日产汽车、雷诺汽车、伏尔加汽车三家汽车公司的汽车界传奇人物。一位出生于巴西的西方人，却能在两年时间内让岌岌可危的日产汽车脱离破产边缘，再度扭亏为盈，这不得不说是一个奇迹。

4月25日北京车展首日，中国一汽集团展台上停放着六台盖着幕布的汽车，众多新车型的集中亮相，以及两台概念车：B-Concept和S-Concept的发布，展示了红旗对市场的信心。