6月26日晚，定位“新一代智能猎装”的启境GT7上市，售价20.99万至32.99万元，是广汽与华为乾崑合作的首款量产车，搭载高阶智能辅助驾驶系统等配置，已开启L3级道路测试。该车对双方合作意义重大，华为深度参与全链条。不过，猎装车市场小众且竞争激烈，启境汽车欲借其建立品牌调性，未来三年还将推多款车型。

6月23日，理想汽车高管称理想自研电池底层的产品定义、技术标准及质量管控均由理想主导，并非为降本，而是解决用户痛点。此前，理想汽车电池非标品，自研电池与整车耦合度高。尽管自研电池“上车”，理想仍坚持多元化供应，与宁德时代等合作，通过竞争机制决定自研与外采比例，持续技术创新，提供多元化产品解决方案。

6月25日晚，零跑汽车首款MPV零跑D99跳过预售直接上市，售价24.98万至31.98万元，将与比亚迪夏等竞争。零跑汽车董事长朱江明表示，D99在舒适性上对标埃尔法，并加入多项特色功能。零跑对D系列有更高期待，D99肩负提振利润重任。此外，零跑第二品牌产品预计最快今年年底或明年亮相。

日前，有媒体报道称，多名宝马i3、i4车型新车车主发帖表示，在启动车辆时收到“您可以继续驾驶，请更换蓄电池”的相关车机提醒，引发部分车主担忧。对此，6月25日，宝马中国相关工作人员向《每日经济新闻》记者表示：“相关提示信息为误报，车主...

6月25日晚，尊界发布S800GrandDesign典藏大观和首款MPV车型V800。典藏大观售价138.8万元，探索200万元级市场，或为“定调车”。V800预售价80万至120万元，有望达成2万辆年销规模。鸿蒙智行还推出V800标轴车型V680，未来尊界还将推出SUV车型。华源证券认为，尊界布局全面，年销量最高有望突破10万辆。

6月23日，腾势N8L闪充版上市，售价31.98万至34.98万元，搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，混动版纯电续航430km。比亚迪已建成超6700座闪充站，年底将实现多层级城市闪充站覆盖。腾势N8L当晚宣布开启交付，腾势正加速出海，已登陆全球超20个国家。

6月22日动力电池产业链板块拉升，宁德时代、亿纬锂能等股价上涨。消息称宁德时代枧下窝锂矿项目有望复产，江西省自然资源厅已发布相关用地预审与选址许可，有效期三年。期货市场受影响，碳酸锂期货下跌。专家称锂周期易受多因素影响产生震荡，枧下窝锂矿年内增量有限，短期仅带来情绪性回调，产能释放或滞后，今年对行业影响不大。

6月18日，五部门发布开展2026年新能源汽车下乡活动通知，公布155款下乡车型。活动选口碑好、质量可靠车型，落实税费减免等政策，推进以旧换新进乡村。自2020年启动以来，下乡车型销量大增，累计超2000万辆。专家称活动将激发县乡消费潜力，推动绿色转型，助力车市平稳发展，最大受益者或是经济实用型车市场。

近日，有消息称，自2026年7月1日起，华为乾崑智驾ADS高阶功能包优惠或将收窄，叠加车企新车购车补贴权益等后一次性买断价格或上涨3千元。《每日经济新闻》记者从知情人士处了解到，该消息属实。一位鸿蒙智行销售人员告诉记者：“目前来说，华...

针对网传宝马停产国产纯电车型消息，接近宝马的知情人士称，这是根据市场需求和产品生命周期的常规调整，是为切换产线迎接新世代车型，市场供应仍然充足。2026北京国际车展开幕前夕，宝马三款新车在中国全球首秀，其中长轴距版专为中国打造。2026年宝马将迎产品大年，2027年前将推超40款新车。

工信部公示显示，享界新车尾标由“北汽新能源”变更为“北汽集团”，商标由“华彰牌”切换为“享界牌”，传递品牌独立信号。北汽新能源内部人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“产品尾标升级背后，体现的是北汽集团‘Allin享界’的战略决心，以及对享界品牌发展的高度重视和长期投入。”

蔚来创始人李斌称今年是入行以来最难一年，车市处于临界点，不确定因素多。乐道L60焕新升级，起售价下探，有毛利但供应链涨价。市场进入存量博弈，预计今年增速为-20%至-15%，新能源乘用车渗透率将达70%。此外，新能源汽车轻量化难点在于成本取舍，乐道新车型轻量化水平高，但芯片和锂原料涨价致成本增加。

6月11日晚，广汽传祺两款MPV车型——传祺向往M8PHEVL与全新一代传祺向往E8PHEV迎来上市。其中，M8PHEVL推出Pro、四驱Max和四驱Ultra三个版本，售价区间为26.98万至30.98万元；E8PHEV...

6月11日，乐道汽车旗下首款车型乐道L60迎来首次焕新升级，整车购买起售价19.28万元，采用电池租用方案起售价13.58万元。图片来源：每经记者李星摄乐道L60是一款中型家用纯电SUV，定位于纯电轿跑，是乐道汽车旗下首款量产车型...

芬兰初创公司DonutLab宣称量产的钠离子固态电池实为普通锂离子电池，仅五个月后便被揭露造假，且存在多项夸大陈述。当前，全固态电池优势众多，但大规模量产面临挑战，技术突破与产业化进程正在加速。业内预计全固态电池产业化将在2027年至2028年启动，2030年有望完全量产，但商业化周期长，成本控制是核心挑战。

宁德时代预计今年9月将交付首批钠离子电池储能系统，全年出货达GWh级。技术突破使钠电池商业化成为可能，宁德时代、容百科技等企业在正负极材料、电芯及系统集成方面取得进展。行业正系统性拆解降本路径，机构预计头部钠离子电池厂商在2026年底有望实现钠锂平价，2027年钠离子电池将开启平价放量时代。