福特启动2020战略 布局皮卡市场寻求新增长

每经记者 陆佳丽

近日，《河北省开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费工作方案》正式出台。该方案显示，河北的10个地市将率先取消对皮卡车的进城限制。

此前，国内一直将皮卡归为载货卡车类，禁止进入城市，如今随着一些省份解禁工作的展开，皮卡市场也被认为是汽车行业下一个新增长点。为此，不少车企开始布局这一市场。福特就是其中之一。在其“2020战略”发布之时，全新福特F-150 Raptor高性能越野皮卡也首次在国内亮相。

《每日经济新闻》记者了解到，作为福特全球战略中的一颗重要棋子，皮卡业务为福特总体利润贡献颇多，福特上述越野皮卡车型亮相被业界解读为，此举是福特意欲在中国市场寻求新利润增长点的重要战略举措之一。 

多维度布局中国市场

在今年的“福特品牌创新之夜”上，福特开启了其未来围绕新能源、SUV、智能移动出行、高性能越野皮卡市场等方面的五年发展战略，即“2020战略”。

针对目前中国汽车市场SUV车型高速增长的态势，福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹表示，福特将继续加大在SUV领域方面的投入。2015年，SUV车型销量占福特总销量的26%。未来，福特还将推出4款全新SUV车型，深入挖掘SUV市场的增长点。

在新能源汽车方面，到2020年，福特将推出13款新能源产品。“未来，这13款新能源产品均有望入华。今年，福特将在华率先推出C-MAX Energi插电式混合动力车型，以及蒙迪欧混动版两款产品。”马克·菲尔兹表示。

在新车引入的同时，福特还将进一步在华强化本土化研发能力，计划2020年底前，在中国投资114亿元人民币用于产品研发。

此外，福特还将围绕移动出行、数据分析、互联、客户体验和自动驾驶汽车五个方面彻底落实智能出行计划。“福特已经进入了一个全新时代，正从一家汽车公司转型为汽车制造与移动出行并举的企业。”马克·菲尔兹表示。

借“皮卡入城解禁”谋增长

在加速布局SUV、新能源等领域之时，皮卡也成为福特未来5年在华发力的重点。

在今年北京车展期间，福特不仅首次在华展出了高性能越野皮卡F-150 Raptor，并计划在2017年将这款车推向中国市场。

据了解，在福特的产品谱系中，F系列皮卡对其扩大市场份额有举足轻重的作用。去年，F系列皮卡在美国市场共销售78万辆，连续多年稳居美国皮卡市场榜首。

有分析认为，福特在华的这一举措，不仅是其在华寻求新增长点的表现，而且和中国的政策走向有着必然联系。

福特汽车的2015年财报显示，去年，公司的净利润达74亿美元。福特方面表示，去年利润大幅增长的原因，是利润较高的皮卡和SUV车型畅销。

同期，亚太地区虽然凭借7.65亿美元成为福特利润的第二高地，但是按照其在华111.5万辆的销量来看，营业利润率依然处于偏低水平。

同时，去年，福特在中国的销量累计同比提升3%，略低于整体乘用车市场4.7%的增幅。在中国车市进入微增长之时，寻求全新增长点成为福特当前的最大任务之一。

而就在此时，中国政策的变动送来利好。2月26日国家工信部、发改委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》并指出，河北、辽宁、河南、云南等省将逐步开展放宽皮卡车进城限制试点工作。到4月底，《河北省开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费工作方案》出炉，“皮卡入城解禁”正式落地。

对此，一些业内人士认为，与美国汽车市场皮卡消费近15%的占比相比，中国皮卡消费占比仅为1.3%，未来我国皮卡市场蕴藏巨大潜力。

不过，业内也有分析指出，虽然在跨国车企中，福特布局皮卡称得上是先行者，然而在目前的中国皮卡市场上，自主品牌有更大的话语权。因此，对于福特来说，面对自主品牌低价策略，如何杀出一条血路依旧面临不小的挑战。

也有一些观点认为，虽然皮卡市场正在逐步解禁，但是距离“皮卡全面进城”还尚需时日，从这个角度来看，要培养皮卡这一新增长点福特还有很长的路要走。