猎豹2020年销量目标50万辆 转型主攻城市SUV

每经实习记者梁薇

在刚刚过去的第十四届北京国际车展上，猎豹发布了其城市SUV车型CS10的自动挡版本、小型SUV车型CS9以及皮卡CT7。此外，猎豹汽车还发布了更为激进的2020发展规划。

此前，作为一家具有军工背景的车企，猎豹汽车虽然与三菱汽车合作，转型走越野SUV路线，但这一市场毕竟相对小众，因此猎豹在乘用车市场的份额依然很低。而此次公司提出“新征程”、“再出发”等概念，也展示了其进一步进军乘用车市场的意图。

在本届北京车展上，湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新正式发布猎豹汽车“十三五”战略规划，该规划基于品牌复兴、体系再造、研发提速三大层面，计划到2020年实现年产销整车50万辆，其中新能源汽车10万辆。

从品牌复兴和体系再造这两个步骤以及紧跟新能源、智能网联等发展潮流就可以看出，猎豹希望进一步转型并开拓市场，但是这对于猎豹来说并不容易。

除了CS10，猎豹目前并无其它更强劲的车型，若要实现50万辆的年销量目标，还需要看CS9以及新能源车后续能否发力。乘联会数据显示，2015年，猎豹汽车CS10、黑金刚、Q6、飞腾以及CS6五款车型的销量共计45027辆，其中CS10销量为36625辆，贡献了八成销量。

猎豹CS10量产版在去年上海车展正式亮相，今年第一季度销量为19579辆，与竞争对手众泰T600的32897辆和长安CS75的66073辆相比，仍然有较大差距。不过自动挡车型上市以后，CS10将成为该细分市场中11万元内唯一的2.0T自动挡SUV，有希望进一步拉动销量增长。