12月28日，在中国城市论坛2018的分论坛“公园城市论坛”上，中国城市经济学会会长、中国社科院城市发展与环境研究所所长潘家华表示，“再高的城市质量，落不到人的身上就是空的，而公园城市就必须人与自然和谐一体。”

12月29日，新津与西安交大就业创新中心签订校地合作协议，从人才培养、发展、技术支持等方面达成共识，双方将本着“优势互补、共谋发展、互惠互利、实现双赢”的原则，开展多渠道、多层次、多形式的交流合作。

2018年，新都区共投入资金40.9亿元，完成省市区三级民生实事项目160项，涉及交通，环境、就业、扶贫、社会事业、食药安全、百姓安居、便民服务等八大方面。

12月28日，国家税务总局成都市税务局与人民银行成都分行营业管理部共同签署战略合作备忘录。双方确定建立战略合作及沟通联系机制，共同促进成都市经济社会稳定健康发展。

12月29日，雅康高速公路全线建成，即将试通车运营。项目的建设，结束甘孜藏区不通高速公路的历史。

在业内人士看来，国家物流枢纽的布局和建设规划，意味着我国物流业进入3.0阶段，各方零散物流资源将得以整合，形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。而这对城市和企业而言，无疑也是一个重要的发展契机。

从今日开始，下一步在总结完善试点经验基础上，2019年将进一步扩大试点范围，并形成适用于全国取消高速公路省界收费站的运营管理政策和技术方案，从2020年起在全国逐步推广。

12月27日下午，河北省委召开常委会扩大会议暨理论学习中心组学习会议。会议强调，中央批复河北雄安新区总体规划，标志着雄安新区进入大规模发展建设的新阶段。要举全省之力，全面推进雄安新区规划建设向纵深发展。

144小时过境免签政策的实施，将提高双流国际机场中转旅客的数量和比例，促进国际航线网络的整合，将为成都建设国家级航空枢纽提供强有力的支撑，对成都优化国际旅游环境和提升营商环境具有重要意义。

12月28日，新建的成都至雅安铁路正式开通运营。自此，雅安等川西多个市县将进入动车时代，融入全国高铁网。

这是一个快时代。时间走得太快，转眼2018年即将过去。今天，我们邀请到7位朋友，分享他们与成都这座城市的故事。

12月28日起，川渝高速公路10处省界站将全部实现无阻断通行，这标志着川渝两地高速公路网全面对接打通，预示着川渝两地即将步入更加畅通便捷、共融互通的发展新轨道。

12月26日，成都地铁3号线二三期，与有轨电车蓉2号线正式开通试运营。随着双线开通，目前成都地铁开通线路数量增加至7条，线网里程从196Km增长到239Km。

日前，南京新一轮城市总体规划《南京市城市总体规划（2018—2035）》草案正式亮相，进入一个月的公示期。作为东部地区重要中心城市和长三角特大城市，南京再次提及“要着力提升省会城市功能和中心城市首位度”。

金融创新看上海——这句话，想必没人会有异议。如果将视线进一步聚焦至自贸区，可以说，上海自贸区的金融创新，正是上海、乃至全国金融业对外开放的缩影。

2019年元旦假期，四川、重庆、贵州境内预计发送铁路旅客将达到360万人次，同比增运49.6万人。其中，新建成雅铁路、吉玉铁路铜玉段，也将迎来开通后的首个“小长假”客运组织考验。