成雅铁路开通运营 川西进入动车时代

每经记者 黄耆 摄

“以前，川西地区是没有铁路的，进出主要靠国道和高速公路，然而公路受气候因素影响较大。” 中铁二院成雅铁路总设计师张红伟说，“如今成雅铁路的开通，将大大方便全天候的交通出行需求”。

今天（12月28日），新建的成都至雅安铁路（以下简称成雅铁路）正式开通运营。

自此，雅安等川西多个市县将进入动车时代，融入全国高铁网，这对推动沿线经济社会协调健康发展具有重要意义。

四川西部通道打通

成雅铁路全长140km，为双线I级铁路。全线设成都西、温江、羊马、崇州、大邑、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖、名山、雅安11个车站。

据了解，成雅铁路的开通打通了四川西部通道，全线分为两段。第一段，是成都到朝阳湖站，最高时速可达200km/h。

每经记者 黄耆 摄

张红伟告诉《每日经济新闻》记者，第一段将主要运行客运动车。“此段在设计时，就考虑了以后要公交化开行的需求。因此从设计上，该段理论上一天最多可以跑近一百五十对列车，最终发车间隔可以做到五分钟至七分钟”。

相较而言，从朝阳湖站到雅安站的第二段，最高时速可达到160km/h。据张红伟介绍，此段则为动车、普车、货车皆可运营。
记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，成雅铁路开通初期，将安排开行动车组列车8对。成都与雅安间的铁路最快旅行时间，为1小时17分钟。在票价方面，成都西站至雅安站全程二等座票价为52元、一等座票价为83元。

2019年1月5日零时起，按照中国铁路总公司的统一部署，全国铁路实施新的列车运行图。届时，成雅铁路运输能力，还将得到进一步提升。

成雅铁路开通运营后，川西多地将正式进入动车时代。动车组将构筑雅安与成都的一体化生活圈，以及成都平原经济区城市群之间一个半小时的交通圈。同时，“动脉”的打通，还将有望带动雅安工业从此步入高铁经济的新发展时期。

每经记者 黄耆 摄

带动区域协调发展

雅安，作为四川盆地与青藏高原的结合地带，素有“川西咽喉”之称。

动车开进雅安，不仅可以极大改善川西居民的交通出行方式，提高人们出行的质量和效率，更对川西沿线的旅游、文化、教育、轻工、原材等产业经济发展带来更多更大的机遇。

实际上，今年9月，在四川召开实施“一干多支”发展战略、推进成都平原经济区协同发展工作会议上，含雅安在内的成都平原经济区（成都、德阳、绵阳、眉山、乐山、资阳、遂宁、雅安），便在四川区域协调发展中被赋予重任。

四川省委书记彭清华指出，成都平原经济区既有成都这一“主干”，又有环成都经济圈这个重要“一支”。其承载着带动全省经济转型升级、集聚转化高端优势资源、探索城市集群发展新路、引领“一干多支、五区协同”、提升区域发展能级的重要使命，在国家战略全局和全省发展大局中具有重要地位。

围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局，串联起成都平原经济区内机场、产业园区、港口、景区、重点城镇等重要节点，形成四通八达的换乘体系——这正是包含雅安在内的8市正共同努力的重点。

张红伟认为，成雅铁路的运行，大大缩短川西藏区与成都平原的时空距离，“对沿线城市的竞争力有较大提升”。

今年9月，成都平原经济区8市，已与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》。