淮州机场将大力发展通航研发制造、运营服务、教育培训、文化会展、低空旅游、应急救援等业务，辐射带动通航产业成势成链，打造中西部通航产业发展的新样板。

4月10日，《中共中央国务院关于支持浙江高质量发展建设共同富裕示范区的意见》发布。聚焦此次《意见》，提及浙江建设共同富裕示范区的四个战略定位，当中“收入分配制度改革试验区”格外引人瞩目。在不断“做大蛋糕”的同时，更要重视“分好蛋糕”。实现共同富裕，浙江为全国探路。

深圳和浦东，一个是中国特色社会主义先行示范区，一个是社会主义现代化建设引领区。随着“浦东特区”的到来，在争当改革开放先锋的道路上，深圳确实“坐不住、等不起、慢不得”了。

结合区域实际，天府新区本次发布的机会清单聚焦十大行动，释放政府、企业供需两端机会93条，按照供需类别分为政府需求清单、政府供给能力清单、企业能力清单和企业协作清单，涵盖基础设施建设、道路改造提升和公共服务优化等方面。

从去年3月离开西双版纳勐养子保护区算起，此次象群已经“离家”1年又3个月。西双版纳的保护区里，究竟发生了什么？一个人口密度达68人/平方公里的地区——三倍于亚洲象的最大人口压力阈值，该如何走向“人象和谐”？

东北“国中”之争，沈阳呼声最高、态度也最为积极，是国内极少数将建设国家中心城市定为“十四五”时期发展总目标的城市。相比之下，大连已将目标转向“全球海洋中心城市”，哈尔滨政府层面的声音则并不多。最有力的竞争者是长春。

活动现场，成都人工智能计算中心项目正式奠基开工，首批15个生态伙伴签约入驻。

“苏州的目标不是保持地级市第一位，而是应该有更大的担当和作为。”6月5日，苏州市委书记许昆林在央视《对话》节目中，谈到苏州的发展定位时如是指出。回顾过往，苏州经济能够实现跨越式发展，离不开上海城市外溢效应的带动。但随着城市竞争的加剧以及苏州自身产业的升级转型，邻近的上海反而可能构成苏州发展的上限——有观点指出，有了上海，苏州可能永远没有机会成为世界一流的大城市。勃勃雄心下，如何认识和进一步构建新的沪苏关系，是苏州面对的一道“必答题”

“数字经济已经成为浙江经济发展的显著亮点与特色优势。从区域来看，企业分布呈现出‘一超多强’‘一环多抱’的发展格局。面临区域与产业发展不均衡的问题，未来浙江需要‘三破三立’。”国研新经济研究院创始院长、新经济智库首席研究员朱克力表示。

北京易知基金管理有限公司总经理、投委会主席王玉珑表示，高科技企业创业能不能成功要看是否有核心技术的成功突破，这种高技术壁垒决定了长创业周期，而科学家在创业初期的试错成本、机会成本高，风险大，需要资本的支持与鼓励。

山西大学其实离实现目标已并不遥远，合并与否并非关键影响因素。更值得关注的问题是，对于同样“苦无好大学”久矣的省份而言，山西的经验可以复制吗？

张玉奎院士认为，要坚持人才优化，尊重人才、发挥年轻人的作用。一方面要自身要注重人才培养，另一方面也要重视国外引进人才，做到“两条腿走路”。此外，还应该提供较为宽松的创新环境，要能够容忍失败，这是件了不起的事情。

谷春光认为，从整个物流行业来看，传统的物流行业市场规模达15万亿元，正处于转型升级的拐点，“科技赋能，机器换人”是大势所趋。

成都淮州机场是成都市唯一A1类、对外开放的通用机场，也是截至目前四川省内最高标准、最高规格的通用机场。

科创板企业数量被视为区域科创实力的重要指标之一。近年来，成都高新区先后培育成都先导、苑东生物、纵横大鹏等科创板上市企业，科创板上市企业数达5家。

在中国共产党成立100周年之际，党中央决定，表彰一批全国优秀县委书记。6月7日，中组部公示了105位全国优秀县委书记拟表彰人选，公示期为6月7日至11日。这百余人是从2800余县委书记这个群体中遴选而来，3.6%左右的入选概率，让这个荣誉称号显得更加难能可贵。