12月3日，由《每日经济新闻》主办的“2018中国医药资本论坛”在广州举行，在论坛召开之际，人福医药副总裁李前伦接受了每经记者的专访。李前伦表示，公司将坚持高质量发展的战略方针，不断深耕自身的核心产业领域，同时加强研发投入，拓展海外业务。

事实上，作为全球最大的电信网络设备制造商之一，华为近年来一直在芯片研发领域加大投入。但与此同时，因业务需要，华为还是在全球大量采购芯片，而本次华为风波正是美国政府采取的一系列针对行动之一。

目前，已有科伦药业、复星医药和山东京卫三家药企通过了草酸艾司西酞普兰片的一致性评价。

作为鲁北化工控股股东两年前为“混改”引入的战略投资者，锦江集团要直接把旗下公司锦亿科技股权卖给鲁北化工。值得注意的是，今年10月锦亿科技注册资本由3000万增加至1亿元。但评估报告显示，增资未根据锦亿科技的公允价值进行。

唐燕发认为，当前医药投资行业面对的最大困难是大部分标的估值过高，“标的估值过高不是好事，如果不能迅速实现自我‘造血’，企业在下一轮融资时就将面临困境”。

12月5日晚，西藏天路公告称，拟以现金及参与定向增发的方式收购新三板挂牌企业重交再生（837781，OC）51%股权。

华丽家族称，标的主要资产为位于上海市核心区域的浦东新区锦绣路和长宁区黄金城道的两处物业，具有一定的升值潜力。而《每日经济新闻》记者实地探访发现，前述两处物业均位于华丽家族此前开发的楼盘内，那么位于住宅区内的上述两处资产的“升值潜力”体现在何处？标的后续的业绩增长点又在哪里？

当下,ofo正被卷入资金链断裂、退押金困难、裁员等消息漩涡,其在上海运营如何?11月27日下午，《每日经济新闻》记者走访了ofo在上海的一家分公司。

11月28日，ofo创始人戴威发出企业内部信，称“跪着也要活下去”。记者实地探访ofo西安办事处，发现其新的办公点已搬至高新区的一住宅小区。办事处一位工作人员向记者表示，公司目前业务运营保持正常。

11月30日上午，《每日经济新闻》记者来到ofo深圳分公司目前的所在地。对于ofo是否遭遇数量众多的投诉，相关负责人郭女士对记者表示：“目前投诉在合理范围内，有专门客服负责处理投诉事宜。”她还指出，在寻求共享单车与城市和谐发展的愿景与相关政策背景多重驱动下，ofo与友商停止新投放，积极减量，不断回收、抽离废旧车辆，车辆数量比之前，有所减少。

ofo成都公司人士透露，公司目前在成都投放量是64万辆，较去年同期有所减少。至于同比减少的原因，其解释称，在共享单车发展过程中，公司不断探索在合理的量内，以更加理性、精准的投放满足更多出行需求。同时，政府出台相应减量政策，ofo积极响应，主动减量，不断回收、抽离废旧车辆，因此车辆数量较之前有所减少。

广州作为ofo主要投放城市，近日关于ofo小黄车押金退还困难等问题的投诉呈迅速上升趋势。《每日经济新闻》记者获悉，ofo广州办公地将于近期进行搬迁，ofo方面解释称系租约到期。

ofo南京办公点确实已搬出独立办公地点，据“万创奔腾”工作人员确认，“小黄车”目前在这个共享办公室办公，截至11月27日，只是租了一些办工位。而且刚搬过来的时候，有十几个人，但目前只有4人。

武汉市工商局的工作人员介绍:“11月份以来，我们12315热线涉及小黄车的信息（包括投诉举报和政策咨询等）有3000多条，反映的问题主要集中在押金退款不顺畅方面。”此外，ofo在武汉设立的分公司，办公地点在2017年~2018年已经三次搬迁，今年刚刚离开当地东湖新技术开发区。

随着ofo陷入融资难、裁员、押金难退等一系列的舆论漩涡，ofo在杭州的分公司又是何种景象？《每日经济新闻》记者进行了实地走访调查。

2018年11月28日下午，《每日经济新闻》记者来到重庆市沙坪坝区大学城。在之前共享单车最集中的轻轨大学城站附近，记者如今只看到零星的四五辆ofo小黄车被四处搁置，且车辆均已损坏。