2020年，山东全省实现海洋生产总值1.32万亿元，居全国第二位。青岛海洋生产总值3580亿元，在上述7城中排名第三，约为第一名上海的三分之一。与此同时，2007-2020年间，山东所在的北部海洋经济圈在全国海洋生产总值中比重由36.22%下降至29.23%，整体正面临因海洋产业转型升级滞后等因素导致的“掉队”危机。代表山东省乃至北部海洋经济圈竞夺全球海洋中心城市，青岛拿什么突围？

从去年前三季度数据来看，广东经济保持稳步恢复态势，GDP同比增长9.7%，规上工业增加值增长12.1%；山东两项指标则分别为9.9%、11.6%，优势并不明显。由此来看，广东再次反超，也在情理之中。

“十四五”期间，长三角地区共11个新建/迁建机场实现续建、新开工或展开前期工作，分别是新建的丽水、芜宣、嘉兴、亳州、蚌埠、宿州、金寨机场，以及迁建的连云港、南通、衢州、义乌机场。更多新机场还在酝酿当中。在不久前发布的《杭州市综合交通发展“十四五”规划》中，杭州正式提出“启动杭州第二机场战略规划研究”；而在去年全国“两会”期间，江苏省交通运输厅厅长陆永泉勾勒出另一个“双机场”省会：他建议，“加快推进南京马鞍机场建设，以航空支撑都市圈一体化发展”。随着长三角机场纷纷拔地而起，多年盼机场而不得的苏州可能要面对一个新的现实：“环苏州机场群”即将成型。

当前港澳高校在广东正呈现“遍地开花”趋势，双方发挥自身优势、资源互补，无疑将更好地支撑粤港澳大湾区国际科技创新中心和综合性国家科学中心建设。

元宇宙的发展一方面有赖于关键技术的突破，另一方面也会遇到价值伦理、虚拟空间管控等新问题。发展过程中可能出现的泡沫、负面问题，也对“风口”上的城市提出了新的挑战。

不久前，宁夏方面披露，银兰高铁进展顺利，预计年内全线建成通车。届时，银川至兰州客车运行时间将由8.5小时缩短为2.5小时，大大拉进两个省会城市的时空距离。对于银川来说，不仅能够通过兰州联系青海、新疆，甚至南下成渝地区。作为《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路横向通道“京兰通道”的重要组成部分，银兰高铁未来还将与包银高铁相连直达京津冀。

按照相关专家的分析，“但凡世界级城市，均有两座以上国际机场，多国际机场是国际化城市的标配。”目前，北京、上海和成都等城市，都已进入“一市两场”时代，广州、重庆、郑州、西安、昆明等城市也相继提出规划建设第二机场。第二机场的谋划，有助于杭州国际化发展。

日前，有网友建议“南昌尽快进行行政区划调整”，南昌市政府回复称“相关部门正就部分行政区划调整工作开展调研论证，并将依据调研论证的情况适时开展部分行政区划调整工作。”行政区划调整是促进区域发展的重要手段之一。去年包括浙江省杭州市、河南省洛阳市等在内的多个城市迎来行政区划调整。与此同时，撤县设区也被写进多地“十四五”规划。但是，行政区划调整也并非“包治百病”。随着国家层面提出“稳慎把握省会城市管辖范围和市辖区规模调整”，城市若想简单依靠行政区划调整来做大自身已非捷径。从南昌到“大南昌”，南昌还有不少路要走。

北大博雅特聘教授、中国健康与养老调查项目负责人赵耀辉在“国家发展焦点专题——人口与教育”专题演讲中，从经济学视角出发，着重围绕女性在生育中所付出的就业机会成本，剖析持续走低的生育率的深层动因，她强调，“在女性重视事业发展的时代，鼓励生育的政策要围绕着减轻女性的生育负担展开。”

2021年安徽省生产总值预计突破4万亿元，人均地区生产总值跨过1万美元关口，经济能级和人均水平都迈上了新的台阶。社会消费品零售总额突破2万亿元，进出口总额跨上千亿美元台阶。

在国外化妆品品牌大举开拓中国市场的同时，不少国产新锐品牌也凭借国潮、新营销渠道频频出圈。同时，国内多个城市也纷纷布局化妆品产业集群，“颜值经济”正成为城市角力的新赛道。其中，谁能率先抢占C位？谁又将成为下一个“后起之秀”？

想要自由有序流动，却时常陷入“人困码乏”。

石家庄市委、市政府于近日印发《推动高质量发展确保实现经济总量过万亿行动计划》，提出地区生产总值突破万亿的发展目标。具体而言，2022年到2025年年均保持快速增长，到2025年力争综合经济实力重回全国前30强。

无论对于佛山还是东莞，乃至大多数制造业城市，新的思考空间亦被打开：面对两种迥异的模式，城市究竟应该如何进一步发展制造业？

这是南京第五年将“新年第一会”的主题聚焦于“创新”并为此发布市委“一号文件”。在会上，韩立明指出，南京的创新发展正从量的积累迈向质的飞跃。这“关键一跃”需要跨越“四道门槛”——重大科创平台建设门槛、科技成果转化门槛、人才结构性门槛、领军企业支撑门槛。

“2022年是实施‘十四五’规划、加快建设交通强国的重要一年。”去年底，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞在国新办举行的新闻发布会上表示，2022年要把稳投资摆在交通运输工作的突出位置，适度超前开展基础设施投资，应对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。