近日，《陕西省国土空间规划（2021-2035年）》（公众版）正在公开征求意见，其中关于“建设西安第二机场”的表述，引发外界关注。与北京、上海、成都等双机场城市不同，西安咸阳国际机场旅客吞吐量虽常年稳居全国前十，但目前，被称为“西北民航史上最大基建项目”的机场三期改扩建工程已于7月开建，投资高达469.29亿元。项目建成后，西咸机场将拥有2个航站区、4座航站楼、4条跑道，保障年旅客吞吐量8300万人次，货邮吞吐量100万吨。此外，机场四期改扩建工程也在计划当中。既然如此，西安为什么还要建第二机场？

“苏锡常之所以‘身强体壮’，最核心的秘诀就在于三市始终把产业作为强市之基，坚持产业强市战略不动摇。”徐州市委书记庄兆林表示，徐州最大的短板还是产业发展不充分，“要真正实现争先进位，必须在产业上有大的变革，实现大的突破”。

塑造和提升城市品牌，成为每个城市主政者孜孜以求的新使命。城市的进化，意味着一个城市的品牌资产不断积累、品牌价值不断彰显的过程。

早在皖南的芜湖获得支持建设省域副中心之时，就有人提出“皖北地区也需要一个省域副中心”。这一观点的支持者认为，如果省内支持皖北建设“省域副中心”，后期资金政策及产业人才等红利会相应地投入进来，对今后区域整体水平的提升有着很多益处。

优质高等教育资源从经济发达、资源汇聚的中心城市向周边下沉、扩散，背后有何考量？

山西的降雨突破了历史同期的极值，南方多地的高温也创造了纪录。对此，国家气候中心首席专家、中国地质大学（武汉）教授任国玉表示，造成这种区域性极端降水和高温的直接原因，主要是北半球和东亚地区大气环流反常。

与汹涌而来的游客相对应的，这些城市的旅游收入却不太理想。

“近年来，我国城镇规模增长出现了两极化趋势：一方面超大、特大城市过度膨胀；另一方面部分小城市、小城镇出现萎缩。”中国社会科学院农村发展研究所所长魏后凯指出，虽然我国目前已全面建成小康社会，但这种两极化趋势还没有从根本上得到扭转，这将不利于共同富裕目标的实现。

在这场激烈的高铁枢纽争夺战中，是借此提升集聚效应还是进一步遭遇虹吸，对南昌而言，还面临更大的考验。

10月8日，中共中央、国务院印发《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》。这份2万5千余字的“纲领性文件”，对西安、郑州、济南三座特大城市委以重任的同时，两度强调要“推动特大城市瘦身健体”。新鲜出炉的“7+14”超特大城市名单热度还未散去，新晋上榜的郑州、济南难道就要“降级”了吗？推动沿黄特大城市瘦身健体、减量增效，究竟该从何处入手？更重要的是，进入高质量发展阶段，需要瘦身健体、减量增效的，显然不只是沿黄特大城市。

早在2019年9月，黄河流域生态保护和高质量发展就被官方定义为与京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展同等地位的重大国家战略。时隔两年，随着《纲要》正式印发，这一国家战略也进入具体落实阶段。

“特大超大城市是区域经济综合体”，国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部部长侯永志指出，中国特大超大城市所面临的问题，不仅仅是用一个城市能概括出来的。它所面临的发展和治理要求是多元的，需要构建一个包括经济、社会、环境、交通、安全等各方面的综合治理系统。

张宇星提出一种更关注城市生活空间的“日常更新”策略。与此前城市更新更多与空间改变对应不同的是，日常更新面对的是日常生活，生活不仅包括物质、时间，还包括人的每一天的生活状态，甚至连每个人的行为本身也是日常更新所要面对的。

不止是安徽，多地都面临着“被抚养的在增多，能干活的在减少”的紧迫现状。在优化人口结构的大环境下，将对生育政策的着陆提出更具现实的考验。

日前，中共中央决定：郑栅洁同志任安徽省委委员、常委、书记，李锦斌同志不再担任安徽省委书记、常委、委员职务；李干杰同志任山东省委书记，刘家义同志不再担任山东省委书记、常委、委员职务。

2018年至今，四年时间里，郭元强两度跨省调动。此番履新，他又将如何为武汉打开新局面？