零售巨头们的年货促销活动轰轰烈烈地展开，可以看到的是，消费者购买年货的形式早已不再局限于传统的“赶集扫货”。

虽然市场空间巨大，但关于顺风车的准入标准设定、责任边界、安全与隐私等，依旧是待解的难题。

物流产业的基本要素发生了结构性变化，科技横切产业，市场细分由场景驱动；数据和能源成为新物流基础设施的重要组成部分。此外，“趋重”成为物流行业新商业模式的特点，也成为投资者的新偏好。产业投资对物流行业的趋势影响越来越大，几乎已成行业共识。

中国快运市场分散，越是不集约越容易引入互联网模式，容易创造价值，资本的投入更多是看到了这个市场的巨大增量。

倘若抛弃规模、发展速度等一系列衡量尺度，当下的当当，确实具有一种小而美的古典感。

只有那些真正能够给行业带来本质改变，并且能够将诸多新技术应用到具体行业过程当中的新零售才是真正意义的新零售。

电商巨头推动的物流整合升级，已从“最后一公里”末端配送服务（B2C）布局向上游的干线运输服务（B2B）扩展，传统的优质干线运力服务资源将获得青睐。

作为高新技术落地实践的最佳应用场景和中国新零售的主要推动者，中国电商、零售企业的到场，毫无意外的让智慧零售成为今年CES的最大亮点之一。

当当网100%是当当人持有，至于李国庆与俞渝之间的股比分配，“具体比例我们没有很关注。”

不论现在还是将来，如何破解同质化竞争，似乎是当下比找吴亦凡代言更迫切需要解决的事情。

瑞幸咖啡数度叫板星巴克的背后，呈现出的是我国咖啡市场越发的繁荣，以及无形之中被抬高了的国内新零售咖啡市场入局门槛。

农产品B2B行业本身便面临着冷链物流等基础设施滞后等市场环境难题，而在企业发展过程中，如果不能实现规模优势，自身盈利能力亦十分有限，这都是行业企业需要面对的难题。

借势新零售、实现互联网化改造，或为家居行业转型打开另一重想象空间。不过，转型长期效果如何，有待进一步观察。

《电子商务法》对过去我国电子商务行业发展中遇到的诸多问题给出了明确的解决方案，其目的是在保障电子商务各方主体的合法权益，规范电子商务行为，维护市场秩序的同时，促进电子商务持续健康发展。

BAT、JMD等互联网巨头密集通过组织架构调整的方式和2018说再见，背后不仅仅是基于企业发展不同阶段去拥抱变化和满足用户需求，更一定程度折射出当前经济环境下互联网巨头对未来的判断。

要进一步提高效率，靠单环节很难实现大幅降本增效，当务之急是做好基础设施，打造国家层面干支配仓一体的网络，进而通过枢纽布局实现物流的网络规模经济。