据路透，大众正与滴滴出行洽谈组建一家合资公司，管理后者的部分车队，并为滴滴的服务开发“专用”车辆。报道称，大众可能为滴滴管理约10万辆新车，也可能与滴滴联合购买一些新车，预计将于下个月初签署协议。

数字供应链时代的到来，促使物流企业从数据之争走向了合作。顺丰与怡亚通等八家供应链企业或其子公司共同成立“超级大数据公司”。业内认为，生态圈型供应链合作是未来发展趋势，不具备大数据驱动、导流供应链服务的能力，无法形成竞争优势，也势必被市场抛弃。

4月25日，据拼多多公布的“一起拼农货”扶贫助农计划，将投入100亿元营销资源，深入到500个农业产地、扶持起1万名新农人，来解决农产品流通销售的难题。众所周知，农产品互联网化一直都是一块难啃的骨头，包括阿里巴巴、苏宁、京东在内的...

在零售企业致力于变革、消费者体验创新成果的同时，新零售也成为各城市促进新消费、打造新生活方式的关键动能。而随之而来的，是一场城市之间关于“新零售”商机的争夺。

国家统计局数据显示，2017年，社会物流总费用12.1万亿元，占GDP的14.6%。而公路物流作为中国物流的主力军，承载了77.5%的货运量。而制约了中国物流行业效率提高的主要因素之一是金融。

作为曾经整车货运市场上的两大“巨头”，运满满和货车帮合并为满帮集团后迎来首轮融资，融资金额高达19亿美元。为外界关注的是，此轮融资引来多方投资机构跟投。我国作为世界第一大公路运输市场，整车物流规模占比66%，市场竞争日趋激烈，而业内分析，差异化发展将成为企业发展的主旋律。

自4月18日官方宣布全网暂停运营后，快捷快递公司董事长吴传龙首次对外发声，公司不会申请破产，并努力妥善解决公司目前所面临的诸多困境。

步步高23日发布的2017年度财报显示，2017年共实现营业收入172.50亿元，同比增长11.51%；归属于上市公司股东的净利润1.46亿元，同比上涨10.36%，实现了4年来净利润的首次正增长。

湖北省大力推进“农村电商＋”，计划把农村电商打造成为农产品销售的千亿元级产业。

随着物流行业的发展，“最后一公里”的商机被不少物流创业公司看好。不过，即便新物种频出，依然存在用户无法验货、盈利模式不清晰等诸多痛点亟待解决。

国内电商巨头纷纷加速在东南亚市场攻城略地。4月19日，阿里巴巴集团与泰国政府在泰国曼谷签订战略合作协议，涉及投资、电子商务和旅游等多个领域。

数据显示，我国同城货运市场规模呈逐年增长趋势，2018年将会达到万亿级别，企业间的竞争也愈发激烈。业内认为，同城货运竞争不能打“价格战”，而应该转向服务个性化、配送智能化等方面的竞争。

申通快递与快捷快递近日纷争不少。申通快递单方面宣布申通快运暂停运营后，今日，快捷快递官微正式宣布全网暂停运营。

“95后”正接棒成为网购主力消费人群，其看重社交价值，爱“种草”。除一线城市外，成都、重庆网购数据表现亮眼。在消费升级的推动下，“她经济”也引发电商平台及零售品牌对于女性用户的争夺。

快递市场竞争分化凸显。巨头间的竞争已经白热化，中小企业的生存境地则日趋严峻。近日，快捷快递业绩亏损、网点异常，申通暂缓合作等问题突如其来。业内人士认为，在行业不属于高速增长期的形势下，中小企业将进入加速站队时期，在未来2~3年内找到比较好的东家非常关键。

在“网约车之争”后，战火迅速燃向外卖领域。滴滴外卖与美团外卖在无锡再次展开比拼，滴滴和美团打得火热的“补贴大战”，也引起了无锡工商局的关注。