“志合者，不以山海为远。”京东物流CEO王振辉在峰会上如是说。10月18日，“2018全球智能物流峰会”在京召开。这是京东物流开放、独立以来第二次规模盛大的行业组局。从到场上千名嘉宾阵容来看，不仅获得来自政府部门、行业协会、科研院所的...

电商的发展使消费者成为权力中心，倒逼物流各个细分领域的创新，中国物流趋势的三个关键词为集中度、物流综合化和新一代物流。

京东物流本来就有快递业务，最开始只服务于京东商城。后来京东商城对外开放，增加了外部商家（POP店），所以京东快递也开始服务于这些外部商家。从2017年下半年开始，京东快递进一步开放，即使不在京东商城开店的商家，也可以用京东快递，现在同时面向个人开放。

消费品产业链的变革首先体现在渠道的变革上，即渠道从线下走到线上，到线上线下的融合；其次，消费品的营销方式变得数字化、个性化、精准化；同时，品牌变革中，品牌、营销、渠道也逐渐从割裂到融合。

未来一年内，美国将在万国邮政联盟内部就新规则进行双边或多边谈判；如不能达成协议，美国将退出万国邮政联盟。

相比于加盟制，直营的优势在于服务标准和品牌形象的统一，有利于新业务、新技术的推动，但是缺点在于重资产，运营成本较高，推进速度慢等。

债转股是中国优化企业治理结构，防范和化解企业债务风险，增强经济中长期发展韧性的一项重要举措。

今年以来，随着相关政策的支持，各大物流公司的步伐逐渐加大，无人机“空战”大有愈发激烈之势。

推出饿了么星选品牌的同时，饿了么宣布正式启动包括商家赋能整体方案、建立高端餐饮外卖平台在内的战略升级。这意味着，除了提升C端消费用户的服务体验，饿了么将进一步强化对B端商家用户的服务支持。

多式联运、绿色配送和信息整合等行动都明确了与邮政、快递相关的内容！

在公域流量的获取难度和成本越来越高的环境下，粉丝与私域生态成为了商家完全可以自主运营并且直接触达消费者的流量，这也是京东未来的主战场。

在旺季到来之前，快递企业上调快递费用，有人认为这是快递企业自发为调节业务高峰的“分流”措施；有人认为是成本压力所致以及快递公司为提高旺季的赚钱能力；但也有人认为，这意味着消费者网购狂欢需要多给快递费了。

前一天刚刚下线的“顺丰车”又悄然出现在业务栏，搬运帮同时在该业务栏提示称：“搬运帮与顺丰北京合作上线顺丰车，现因双方业务调整，暂时下线该车型。”

顺丰北京区此前与搬运帮是有达成初步合作意向，但搬运帮未经顺丰允许，擅自借用顺丰品牌宣传自身业务。

这是一场攻防战，曾有数据显示，在物流行业阳澄湖大闸蟹这一细分领域，顺丰的市场占有率连续多年保持90%左右。但也有分析认为，随着如京东、苏宁等电商物流企业抢驻大闸蟹市场，传统“十蟹九顺丰”的格局将逐渐向多元化格局转变。

被称为“零担老大”的德邦此次战略转型，可谓从蓝海跨入竞争激烈的另一片红海，顺丰、通达等公司在这边红海早已厮杀不休。崔维星坦言，十年前甚至不懂快递应该怎么做，更名后竞争压力确实大了不少。