◎定期更新，每月盘点。致力推动中国快递物流业更好地迈向高质量发展的新时期。

◎UPS第二季度营收、利润均同比下滑。近日，UPS首席财务官又对外透露，公司今年以来裁员人数已达到11500人。但是，业务收缩的同时，UPS一直在开拓中国市场。◎这两年来，国内快递公司也打响“出海战”，而UPS一直是它们布局海外业务时绕不开的快递巨头。如今，UPS加大力度布局中国市场，会给国内快递公司带来哪些挑战？

◎中邮证券在研报中指出，2024年快递需求增速超出年初预期，龙头快递稳健的表态改善市场情绪，各快递公司资本开支陆续达峰回落，不再有恶性价格战的基础。仍看好各快递公司业务量持续增长拉动营收规模，同时降本增效改善单位盈利水平。

7月19日晚间，顺丰控股（002352，SZ）发布6月经营数据简报。在年中电商大促、国际空海运价格与需求同比提升的共同影响下，6月顺丰控股速运业务持续增长，供应链及国际业务稳步回升，合计营收达到231.45亿元，同比增长6.11%。...

7月8日盘前，极兔速递（1519.HK，股价7.07元，市值623亿港元）发布2024年上半年及第二季度主要经营数据。今年上半年，极兔速递累计包裹量110.15亿件，同比增长38.3%；日均包裹量6050万件，同比增长37.5%。...

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◎王文彬向《每日经济新闻》记者表示，申通快递并不追求业务量增速行业第一，申通的目标是跑赢大盘，更关注服务质量和时效。他同时提到，快递行业未来至少1-2年还将保持两位数的增长，增量足够大，申通首先聚焦在怎么能在这个增量上获取更大的市场份额，其次聚焦产品分层。

◎赵明琪提到，跨境电商对仓储物流市场来说是一个新的品类，跨境电商“四小龙”是在过去两年之内快速成长起来的。高速成长的同时，已经有企业开始整合产业设施。◎除了传统电商之外，跨境电商这两年的爆发增长也带来了仓储物流的需求增长，不同于其他电商平台，跨境电商对供应链时效性要求更高。

◎2024年前5个月，快递头部企业整体排名未发生变化，但是局部竞争依然激烈。◎今年以来，通达系公司单票收入分化明显。相比之下，中通快递、圆通速递与申通快递、韵达股份的单票收入拉开了一定差距。

◎作为电商平台大促的一种传统策略，预售制曾经为商家提供了提前锁定消费者需求、缓解物流压力的便利。今年取消预售，快递公司提前准备，一方面前置预测与规划，同时升级转运中心，同时密集推出提高服务质量的产品，来应对这个“最不确定的618”。

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◎顺丰赴港股上市不仅将为其融资提供更大的空间，还有望吸引更多国际投资者的关注，进一步提升其在国际市场的知名度和影响力。港股上市带来机遇，也将伴随着挑战。全球物流市场竞争激烈，变化莫测，顺丰需要继续保持其创新和适应能力，以应对各种不确定性。

◎未来2~3年，安能资本性开支会集中在运力上，也就是自营车队；第二是自动化流水线设备，第三是数字化投入；从金额上面，前两项硬件投入占比可能会更多一些。

◎在以高质量发展为引领的新时代，单纯依靠降价抢量的策略是行不通的。韵达将通过恢复加盟商的市场竞争能力、恢复公司产品能力、恢复服务履约能力等方面持续提升综合实力，建立良好的市场口碑，获取更多客户和消费者选择。但是从实际情况来看，韵达目前为通达系中降价最猛、业务量也冲得最狠的快递公司。

◎对于第一季度的成绩，中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示，中通坚守“不做亏本快件”的底线，维持了盈利健康增长。尽管件量市场份额较去年同期有所下降，但利润市场份额有了进一步提升。