◎三通一达中，中通快递正试图率先走出差异化路线，“无论是在经营还是市场定位上，三通一达以往都是以低价和价格驱动为主，现在中通快递试图以自身在市场份额、利润指标等方面的优势来走出一条新路，即以完全的价格驱动转变为价格和产品双向驱动的模式。”

◎冯雷就表示，目前在物流行业数字化早期，各种模式都需要时间去证明自己是正确的，就像五亿年前的物种大爆发年代，最后绝大多数都消失了，生存下来就有了统治地位。

◎虽然对下一季度业绩增长预期较平稳，外界对于达达集团仍怀有更多增长期待。

◎定期更新，每月盘点。致力推动中国快递物流业更好地迈向高质量发展的新时期。

◎京东当下的3.0阶段为“产业平台化输出”，主要面向地方政府平台、核心企业和金融机构进行输出，聚焦核心企业的数字化转型，以及帮助产业链上的中小微企业高效获得融资服务。

◎截至2月15日，85%的货主已经接到了生产/运货订单，有74%的货主表示对2023年的行业发展有信心，近五成的货主预计2023年的业务量将会有小幅以上的增长，公路货运市场活力开始逐步释放。

◎作为去年业绩预告中唯一利润下滑的公司，韵达今年1月的业绩依然难以服众，而其过去几年保持的优势也大有被圆通反超之势。

◎数字货运虽然代表着货运行业未来发展方向，但当下，其盈利模式和经营方式还存在着极大的探索空间。

◎货拉拉已在同城货运业务规模位居首位，具备面向商家及用户的品牌溢出效应，拓展跑腿业务利于带来增量，也利于构建全能型数字物流服务平台。这或也是货拉拉为了上市获得更高的估值而讲的新故事。

◎对企业来说，将旗下物流园区重资产通过REITs方式上市，在一定程度上能减少自有资金投入压力，为京东集团整体业务“松绑”。

◎物流机器人的出海是一个典型的中国智能制造装备出海的过程，它跟中国过去的互联网出海和小家电出海、手机出海完全不一样。它不会像互联网行业那样“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，而是一个稳扎稳打、步步为营的过程。

◎定期更新，每月盘点。致力推动中国快递物流业更好地迈向高质量发展的新时期。

◎业内预测，2023年快递需求增长有望回归双位数。在这样的环境下，快递公司的竞争也将走向新的阶段。与此同时，随着价格战逐渐成为历史，高质量发展成快递行业主旋律。

◎定期更新，每月盘点。致力推动中国快递物流业更好地迈向高质量发展的新时期。

◎快递业不仅是电商零售的重要服务端承托，还服务了制造业，以及跨境商品、农产品、工业品等的流通，成为了当前我国经济发展的新动能。

◎阿里与申通合作的三年来，双方在业务协调上逐步优化。