10月12日，在成都举行的2018国际轨道交通产业发展新都峰会上，由西南交通大学与每日经济新闻联合编制并发布的《中国城市轨道交通发展潜力报告》受到媒体广泛关注。西南交通大学校长徐飞认为，这一报告的意义不在于简单排序，而是相当于一张体检表，“大家可以进行对照，研发的能力、产业链的能力、产业的实力、政策软环境的支撑力，哪些做得还不够，进而找到改进的空间”。

昨日，重庆市政府网站消息：《重庆铁路枢纽规划（2016-2030年）》由中国铁路总公司和重庆市政府于8月正式批复，到2030年形成衔接18条干线铁路的特大型铁路枢纽。抓住轨道交通发展的机遇，西部地区正在加快补短板的脚步。

10月16日，成都市科技局召开了召开政策解读新闻发布会。作为打造“双创”升级版的具体抓手，成都针对性出台了10条可操作的具体措施，涉及人才、载体、科技金融等十个方面。

日前，国务院批复同意设立海南自贸区，并印发《中国（海南）自由贸易试验区总体方案》。商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文介绍，与现有11个自贸区相比，海南自贸区的最大特点就是“全域性”试点。另据海南省副省长沈丹阳透露，海南已经起草《海南优化营商环境行动计划40条》，正在征求意见，很快就会公布。

这一次，杭州以“舍我其谁”的气势，提出打造全国数字经济第一城。用浙江省委常委、杭州市委书记周江勇的话来说，这不是“一时兴起”，而是基于对形势的客观判断和现实的理性思考。显然，在数字经济领域，杭州有“野心”，也不缺实力。

广东省自贸办主任曹达华日前公开表示：将推进广东自贸区扩区，为汕头经济特区等地争取新一轮改革开放的新平台。作为全国最早开放的经济特区之一，汕头近年来的发展明显滞后，这一次，它能否抓住机会？

成都轨道集团携手中国中铁、中国铁建、中国电建、中国建筑、中国交建5大央企，聚焦世界文化名城的战略定位，面向全球招募顶级轨道车站一体化装修设计高手和匠心建造团队。

中加卓越管理中心未来的发展重点，是为中加两国轨道交通产业链的上下游企业搭建商务平台，互通有无、共谋发展。

2018国际轨道交通产业发展新都峰会上，嘉宾围绕“未来轨道交通时代的质量与安全”展开了一场高质量的中外对话。“对于下一步轨道交通发展的潮流来看，速度不是最重要的指标。现在更多关注更加经济、安全的发展。”西南交通大学首席教授张卫华如是表示。

10月12日，在成都举行的2018国际轨道交通产业发展新都峰会上，由西南交通大学、每日经济新闻和新都区三方共建的中国轨道交通大数据研究基地，宣告落地新都，这也是国内首个轨道交通大数据研究基地。

在耶里尼克看来，中国轨道交通的优势已经从基础设施领域扩展到运营上，例如香港地铁能够做到在全球率先盈利。基于此，中国在输出轨道交通基础设施的同时，下一步需要考虑的是，如何让合作项目用到实处、实现持续盈利。

10月12日，总投资109.7亿元的25个轨道交通重大项目宣布正式“牵手”新都，进一步汇聚上下游企业，加速打造具有新都印记的轨道交通产业集群。

随着数据保密制度消解，根据毕马威统计数据，瑞士私人银行数量已从2005年的179家降至112家，而整个行业的净利润自2010年以来下降了12%。目前，已有100多个国家（地区）参与AEOI，几乎囊括大部分所谓的“避税天堂”。而更多来自各国内部的具体措施，还在推动这场“风暴”在全球范围内扩大。如今，“跌落神坛”的苏黎世，要如何参与新一轮竞争？

10月13日，第六届中国高铁“走出去”战略高峰论坛在西南交通大学举行。西南交通大学校长、中国铁道学会副理事长徐飞在论坛上致辞，以下为原文。

在2018国际轨道交通产业发展新都峰会上，来自加拿大约克大学舒力克商学院的艾伦·米德尔顿教授表示，“中国有数亿人口，地域宽广，公共交通需要将大量人口不断地送向不同的地方”，因此轨道交通的快速发展对中国经济发展非常重要。

在张锦看来，随着轨道交通规模增加，物流体系将深度融入城市轨道交通，地铁线路将用以优化城市配送体系，物流与城轨“跨界融合”现象将逐步凸显。