4月23日，零跑汽车B系列第二款车型零跑B01迎来全球首秀。新车基于LEAP3.5电子电气架构打造，延续零跑B10的智能化配置。根据零跑汽车合作伙伴大会披露的信息，零跑B01计划于今年7月上市，另一款B系列车型零跑B05将于今年11月左右开启预售。零跑汽车希望借助新车实现销量增长，B系列车型将肩负“走量”任务。

2025年4月23日，在2025上海车展上，大众汽车亮相三款全新概念车，分别是一汽-大众的首款基于CMP平台和CEA架构的紧凑级纯电概念轿车ID.AURA、上汽大众的首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA，以及大众安徽的首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID.EVO。

2025年4月23日，2025上海车展开幕。本田技研工业（中国）投资有限公司宣布与Momenta、深度求索（DeepSeek）、宁德时代等中国本土企业在智能化、电动化领域展开战略合作。本田中国计划在华销售新车型搭载领航辅助驾驶技术，并与Momenta共同研发量产辅助驾驶解决方案。同时，本田“烨”品牌车型将接入DeepSeek的AI大模型技术，提升语音交互体验。

2025年4月23日，在2025上海车展上，宝马集团董事长齐普策宣布首款中国专属新世代车型BMWiX3L已在沈阳工厂下线并开启测试。同时，BMW新世代驾趣概念车首次亮相，搭载全新智能集成硬件BMW驾控超级大脑。宝马还展示了定制中国版全新BMW新世代操作系统X，并首次整合驾驶辅助信息和车道级导航。

4月23日，理想汽车在2025上海车展上发布理想MEGA和理想L6。理想MEGAHome家庭特别版售价55.98万元，Ultra智能焕新版售价52.98万元；理想L6Max智能焕新版售价27.98万元，Pro智能焕新版售价24.98万元。理想MEGAHome家庭特别版配备二排旋转零重力座椅等。理想销售与服务高级副总裁邹良军表示，MEGA将力争2025年实现1万至1.5万辆的全年销量。

4月22日，2025上海车展前夜，大众汽车集团携十款重磅车型亮相，包括五款全球首秀车型，启动在中国市场的最大规模智能网联汽车攻势。同时，大众汽车集团专为中国路况打造的高级驾驶辅助系统正式发布，由酷睿程（CARIZON）研发，今年将率先搭载于一款新车型。大众汽车集团计划到2027年推出超20款新能源汽车，到2030年提供约30款纯电动车型。

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会将开幕。据组委会介绍，车展共邀请来自26个国家和地区的近1000家知名企业参展，规模再创新高。当下中国汽车行业正处于变革关键期，一季度汽车产销呈现两位数增长，智能化成为突出趋势。然而，行业也面临价格战、智驾技术安全隐患等挑战。车展期间，《每日经济新闻》推出特别策划，邀请车企大佬分享真知灼见。

第二十一届上海国际汽车工业展览会将于4月23日至5月2日在国家会展中心（上海）举行，主题为“拥抱创新，共赢未来”。本届车展吸引了近1000家中外知名企业参展，展出总面积超36万平方米。车展上，主流汽车品牌将高规格参展，预计首发新车超100款。此外，汽车科技及供应链展区规模扩大，将展示多项前沿技术，推动智能网联新能源汽车的全球化发展。

4月22日，华为车BU发布了华为乾崑高阶智能驾驶辅助系统ADS4、HarmonySpace5全新一代鸿蒙座舱车机操作系统等。华为车BUCEO靳玉志表示，ADS4的高速L3已为正式商用做好准备。2025年将有数十款搭载华为乾崑智驾系统的新车陆续上市。此外，华为车BU还联合中汽中心和11家车企共同发布安全智能驾驶倡议，杜绝虚假宣传。

4月22日，梅赛德斯-奔驰发布基于MMA平台的全新纯电长轴距CLA车型及VAN.EA平台首款概念车VisionV，并展示了多项前瞻技术。全新纯电长轴距CLA续航达866公里，充电10分钟可补370公里。VisionV概念车基于纯电平台打造，未来MPV将启用新命名。此次发布凸显其电动化重心，奔驰将在中国展开强大产品和技术攻势。

4月22日上午，上海市人民政府与丰田汽车公司在上海国际会议中心签署战略合作协议，雷克萨斯首个海外纯电动汽车及动力电池研发制造基地正式落户上海金山区，项目总投资达146亿元人民币。基地首期将形成年产10万辆高端纯电动汽车的产能，并计划在2027年量产固态电池。丰田中国总经理上田达郎表示，这里将诞生丰田最先进的电动化技术。

4月21日，宁德时代举行“超级科技日”，发布骁遥双核电池、钠新电池、第二代神行超充电池三款产品。宁德时代董事长曾毓群表示，未来将以“双核电池”为引擎，推动动力电池进入“多核时代”。钠新电池将于12月正式量产出货，首发落地巧克力换电车型，解决低温痛点。骁遥双核电池则更适合智驾时代，为整车提供更稳定可靠的供能保障。

4月，工信部发布新规，要求车企与供应商提交L3级以上自动驾驶安全报告，智能驾驶行业迎来理性回归。地平线创始人兼CEO余凯表示，地平线拒绝价格战，专注芯片性能迭代。他认为，监管新规为行业铺设安全铁轨，未来技术发展反而会更快。余凯预测，2027年城区辅助驾驶或成为15万元以上车型标配，市场规模有望突破35亿美元。

今年上海车展前夕，丰田汽车公司在华战略深度调整，正式宣布启动RCE模式即中国首席工程师制度。该模式由更懂中国消费者的中国工程师担任车型开发首席，负责从研发到销售的全流程。丰田汽车公司副社长、首席技术官中嶋裕树表示，丰田在中国的技术研发策略已发生根本性转变。今年1月，丰田中国首次将高管职位交给中国“丰田人”，以推动智电时代的中国事业。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，宝马今年将在中国市场推出多款新车，明年重磅推出BMW新世代车型。针对智能化发展，高翔强调宝马坚持安全底线，新技术应用需通过严苛验证。他认为，当前智驾技术的关键挑战在于攻克剩余1%的潜在风险。宝马在电动化、智能化和本土化方面积极改变，坚持全球发展战略，不会改变核心DNA。