奔驰佟欧福：以“中国速度”和“中国标准”打造中国用户需求的产品

4月22日，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）正式发布基于MMA平台的全新纯电长轴距CLA车型及VAN.EA平台首款概念车Vision V，并展示包括神经形态计算、太阳能涂层等多项前瞻技术，标志着奔驰在华智能电动化布局迈入新阶段。

图片来源：企业供图

作为奔驰MMA平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA以CLTC工况866公里续航、百公里10.9千瓦时的低电耗为亮点，旨在解决电动车高速续航痛点。该车搭载800伏高压架构与两挡变速箱，充电10分钟可补充370公里续航，并通过优化电池技术实现更高能量密度。

图片来源：企业供图

智能化方面，全新纯电长轴距CLA搭载奔驰自研的MB.OS架构及英伟达Orin X芯片，支持全场景智能辅助驾驶系统。其语音助手响应速度提升至0.2秒，并融合AI（人工智能）大模型实现情感交互。奔驰强调，系统以安全为先，例如在通过学校、医院区域时会主动限速。

安全性能上，全新纯电长轴距CLA标配11个安全气囊，在近期公开的侧面柱碰测试中，全新纯电长轴距CLA的电池包未发生起火或爆炸，顺利通过中国电动汽车火灾安全指数五星认证，动力电池热稳定性满足2026年生效的新国标的要求。

“全新CLA开启了梅赛德斯-奔驰未来几年在中国最强大的产品和技术攻势。中国正走在汽车行业电动化和智能化的前沿。我们的目标是继续与中国伙伴合作，以‘中国速度’和‘中国标准’打造最合适中国用户需求的产品。我们将继续深耕中国市场并扩大在华投入。” 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）表示。

图片来源：企业供图

与全新纯电长轴距CLA一同亮相的Vision V概念车则是基于奔驰VAN.EA纯电平台打造。奔驰方面表示，未来其MPV产品序列将启用全新命名，包含梅赛德斯-奔驰VLE及梅赛德斯-奔驰VLS。基于VAN.EA平台开发的全新纯电MPV将于2026年起亮相。

图片来源：企业供图

此外，奔驰还展出了包括可减少自动驾驶能耗90%的神经形态计算、In-drive制动系统及太阳能涂层等技术。后者在11平方米面积下，年发电量可支持约14000公里续航，而奔驰的线控转向技术计划于2026年量产上车。

事实上，奔驰在华已形成覆盖轿车、SUV及MPV的电动产品矩阵。此次发布的车型与技术，进一步凸显其“油电双行”战略下的电动化重心。有观点认为，随着奔驰强化本土研发与供应链合作，奔驰新车型或将在高端电动车市场抢占更多先机。

“在过去20年里，中国一直是梅赛德斯-奔驰的‘第二故乡’。近年来，我们持续深化在华布局，本土研发从‘在中国，为中国’发展至‘在中国，为全球’的全新阶段。我们将继续加强对华承诺、加大在华投入并持续深化与中国伙伴的合作。” 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示。

图片来源：企业供图

随着全新纯电长轴距CLA迎来首秀，奔驰将在中国市场展开史上最强大的产品和科技攻势。接下来，2026年年中，长轴距GLE SUV新车型将在北京奔驰投产。随后，福建奔驰也将投产全新豪华纯电MPV。到2027年，奔驰将在中国市场推出7款专属车型。