◎尹小龙表示，目前来看，游客出境住酒店、出行坐飞机的成本较2019年要略高，通胀、劳动力短缺、燃料成本增加等都是影响因素。出境旅行时长方面，据尹小龙介绍，目前短途出境旅行仍相对较多，因此平均旅行时长会比此前短一些。不过，随着未来长途出境游的复苏，差距不会很大。

◎除了独角兽群体外，它的后备军“瞪羚企业”也要重视起来，在培育时不能操之过急。是不是适用？是不是健康成长？是不是“一阵风”？都是相关部门出台“一揽子”政策时要充分考虑的问题。用政策“激素”催熟企业，势必会损伤未来发展的潜力。

◎天壤创始人、CEO薛贵荣表示：别把大模型神话，最好把它分拆下来，分成10步走，它就会非常好。通过这一轮大模型的输出，变成下一轮的输入，变成下一轮提示词的一部分，你能拿到更好的结果。

记者黄小聪任开宇先生，毕业于吉林大学，经济学博士。1996年进入证券行业，2005年3月起担任金元证券投行总监，并于2008年8月任金元证券副总裁分管投行业务。2010年3月开始兼任金元顺安基金董事长，2016年9月起任专职董事...

◎朱黎阳表示，随着循环经济的深入发展，包括对末端废弃物的资源化利用，要实现最大化产出，提高利用效率，丰富应用场景，这一切的根本在于关键技术突破。◎朱黎阳认为，发展循环经济，不论在以前、当下还是今后，最大的难点就是要不断把技术进步、技术创新放在首位。抓住了技术创新这个抓手，我国循环经济的发展就会有生命力。

◎挪威最大养老基金KommunalLandspensjonskasse的负责任投资主管KiranAziz对每经记者指出，ESG已成为许多投资的驱动力，社会朝着（解决气候和环境问题的）正确方向前进比每家公司都盈利更为重要。

近日，荷兰全球人寿保险集团首席执行官LardFriese（伊拉德）在接受《每日经济新闻》记者专访时透露，“我们认为，中国是荷兰全球人寿的战略增长市场，我们将加大在中国的参与度，并提高影响力。目前正在密切推进设立一家保险资产管理公司（IAMC）的相关工作。”

◎伦敦金属交易所（LME）负责任业务主管、负责任采购经理NicoleHanson表示，在确保生产商实现负责任的采购的过程中，LME还面临着三大挑战。

◎在全球迎来百年变局之际，知名国际资本缘何重仓供应链产业？中国供应链企业面临哪些挑战？对于厦门国贸而言，其作为世界500强企业国贸控股集团的核心成员，未来如何与国际巨头竞争？带着这些疑问，《每日经济新闻》记者专访了厦门国贸总裁蔡莹彬。◎蔡莹彬认为，厦门国贸发展潜力巨大，当前公司有两个重要的动作：第一是要向全球进发，加速国际化进程；第二是要延伸上下游，持续贯通垂直产业链。做好这两个动作，才能够在全球竞争中占有一席之地。

◎新希望六和是一个传统企业，外部环境的周期性变化对企业的影响较大。与此同时，行业的民生属性也决定了我们要履行社会责任，让利消费者，因此企业毛利不高。在此背景下，我们的数字化团队必须要关注IT的总投入成本、数字资产利用率和投资回报。我们的数字化，一定是能够切切实实帮助业务产生价值。

◎在厦门大学新闻传播学院教授黄合水看来，老牌国货必须持续年轻化、持续革新自己，才能保持“长红”。品牌的高端转型需要全链条推进，避免因“木桶效应”导致高端战略失败。◎黄合水分析称，品牌想要打出去，靠技术创新是比较难的，更重要的还是营销。我研究广告这么多年，很多人会问广告的奥秘是什么。我后来想想，其实没有什么奥秘，最重要的就是敢于在营销方面投入。

◎英国驻华大使馆气候、能源和环境参赞孟姗兰对每经记者指出，英国致力于通过多边合作与其他国家和地区协同促进可持续发展和解决环境问题。她还强调，应支持发展中国家应对气候和能源挑战。

◎世界自然基金会全球矿业和金属负责人TobiasKind-Rieper指出，人类必须在未来减少对矿产资源的消费，同时必须增加循环经济方法，减少采矿。

◎谢波对记者表示：“从方向上看，大模型肯定是趋势。大模型与工业AI的融合，有三个维度的价值。分别为预测的进度、数据维度以及人的维度。”