8月22日，吉利汽车西北市场9家4S店同步开业。在汽车经销商亏损已经成为“行业常态”时，吉利扩网速度却在提升。

汽车行业分析师、中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤告诉《每日经济新闻》记者，一汽夏利此次股权抛售，一方面是“保壳”，消除退市风险；另一方面可能是有意“疏远”和一汽集团的关系，未来不排除新公司的注资入股，从而转型其他产业。

记者近日从天津出入境检验检疫局获悉，天津检验检疫部门加强对进口汽车的检验和监管，对不合格进口汽车予以退运。

专业检测人员介绍，燃烧特性不符合标准要求的产品，在汽车发生意外起火燃烧时，可能会加速火势蔓延，缩短紧急采取措施的黄金时间，增大安全风险。

北汽股份总裁李峰向《每日经济新闻》记者表示，“北汽从2011年第一款车上市，到今年10月份，第一代车的布局将全面完成，今年下半年还有两款车收尾，一款是北京BJ20，还有一款是威旺M50F。从2017年开始，北汽将揭开二代车的篇章。”

《每日经济新闻》记者了解到，今年3月，郭振甫才刚刚加入海马汽车，而刘海权的职务为海马汽车销售公司总经理。在海马新推举的5名董事候选人，大部分出自海马郑州。在一些业内人士看来，这在一定程度上反映了海马重心向河南转移的策略。

据了解，T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，融合捷豹路虎、观致技术，由国际化团队倾力打造的专业SUV平台。陆惟一表示，从各项性能数据的解析来看，与竞争品牌相比，T1X平台架构更加先进，作为该平台第一款车型瑞虎7，可以说其品质超越了合资品牌，性能达到自主品牌领先水平。

《每日经济新闻》记者了解到，在前7个月向好的销量下，东风乘用车将年度销量目标调整至13万辆。此前，由于去年曾缺失12万辆的销量目标，东风乘用车今年初定下相对保守的销量预期。

《每日经济新闻》记者了解到，当下巴西经济处于低迷阶段，汽车市场更是萎靡不振，销量下滑严重。在此背景下，在当地销售的中国汽车品牌也受到影响，例如江淮此前曾计划在巴西当地建厂，但由于市场低迷，不得不将建厂计划推迟。

“从长远发展来看，自建工厂肯定优于代工模式。”汽车行业分析师钟师对《每日经济新闻》记者表示，代工更多只是一个短期的过渡方案，从品牌打造来看，并不适合企业长远发展。“但自建工厂也有难点，就是资金和生产资质这两大问题能否解决

《每日经济新闻》记者了解到，制定该政策基于两方面原因，一方面，伴随新能源汽车产销量增长，大规模补贴难以为继，新能源产业也出现了过于依赖补贴的趋势；另一方面，燃油车产能结构性过剩问题已经开始显现，不但需要降低平均油耗，也需要适度控制燃油车总量和增量。

有分析认为，《新规》提高了准入门槛，实际是政府对新能源整车生产投资“过热”的反应，未来新能源车企总量将被控制。据中汽协相关负责人介绍，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。

根据PSA集团最新公布的销量，7月，该集团旗下标致、雪铁龙、DS三大品牌全球销量达到21.95万辆，同比上涨10.4%，是今年最大单月增幅。

记者了解到一汽集团旗下一汽-大众奥迪品牌出现人事变动，一汽解放销售公司总经理荆青春将调任至一汽-大众奥迪品牌出任奥迪销售事业部执行副总经理一职。

2010年以来，随着我国机动车需求不断增长，制动液需求也稳步上升。不过，对于机动车制动液（俗称刹车油）这类汽车用品来说，即便是老司机也不是十分熟悉，更不要说具体的产品名称，也正因为如此，如何提高品牌力成为这类企业的一个首先要考虑的问题，而一些企业则产品的取名上做文章。

8月12日，北汽新能源公布了国内首个新能源车置换政策，设立了1.8亿元的置换基金，政策公布的当日在其北京4S店就可以申请置换，置换日期一直延续到今年12月31日。