瑞虎7开启平台化战略 奇瑞2.0时代欲重回领军者之位

每经实习记者 骆一帆

即将于今年9月上市的奇瑞瑞虎7，近期关注度持续上升。8月10日，在奇瑞上海技术中心（CTCS），奇瑞汽车总经理助理、国家“千人计划”专家陆惟一向记者现场解析了支撑瑞虎7产品开发的全新T1X平台。

据了解，T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，融合捷豹路虎、观致技术，由国际化团队倾力打造的专业SUV平台。陆惟一表示，从各项性能数据的解析来看，与竞争品牌相比，T1X平台架构更加先进，作为该平台第一款车型瑞虎7，可以说其品质超越了合资品牌，性能达到自主品牌领先水平。

《每日经济新闻》记者了解到，除即将上市的瑞虎7以外，T1X平台还将陆续打造A+级SUV、7座SUV、新能源PHEV和MPV车型。

随着艾瑞泽5和瑞虎7车型的推出，奇瑞战略2.0时代的产品矩阵逐渐成形，开始由“功能性价值”的第一代产品向“享受性价值”的第二代产品全面升级。

三大平台陆续推出

2012年在上海浦东设立的奇瑞技术研究中心CTCS，在奇瑞内部被认为是新战略的“火车头”，该技术中心汇集了来自宝马、通用、福特等国际汽车公司的顶尖人才，致力于开发奇瑞全新的下一代车型，全新T1X平台便是CTCS的产物。

据了解，T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，融合捷豹路虎、观致技术，由国际化团队倾力打造的专业SUV平台。该平台采用“V字型”正向开发流程，形成了先进的平台架构和柔性带宽优势。此外该平台还支持不同能源驱动的车型，包括自然吸气发动机、涡轮增压发动机和PHEV新能源动力等。

陆惟一博士向《每日经济新闻》记者表示，从各项性能数据的解析来看，与竞争品牌相比，T1X平台架构更加先进。

根据奇瑞规划，未来将推出三大产品平台，包括注重产品的性价比和燃油经济性的A平台、更均衡的性能和更好的延展性的T1X/M1X平台、更出色的底盘和操控性能的CC2S平台，各平台零件通用率将达到70%以上。

作为T1X打造的首款车型，即将于9月正式上市的瑞虎7被寄予厚望。此前，奇瑞汽车官方表示，瑞虎7上市后将会成为奇瑞当下“最火”的产品之一。陆惟一也向《每日经济新闻》记者表示，可以说瑞虎7的品质超越了合资品牌，性能达到自主品牌领先水平。

实际上瑞虎7只是T1X平台产品的一个开端。未来多款新车型的加入，将逐步完善奇瑞战略2.0时代的产品矩阵，完成由“功能性价值”的第一代产品向“享受性价值”的第二代产品全面升级。

深入布局战略2.0

奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃曾表示，“在高速增长的2010年，我们主动停下来调整。今天，我们是战略转型5年、体系建立的5年。这5年我们牺牲了销量，甚至牺牲了部分荣誉，换来了品质大幅度提升，换来了体系能力建设。”

尹同跃所提到的战略转型正是奇瑞的1.0时代，作为1.0时代的代表车型，艾瑞泽7和瑞虎3目前确实出现销售乏力情况，艾瑞泽7今年上半年仅销售3468辆，同比下降71.2%，而瑞虎3今年上半年销售5万辆，同比出现5.3%的下滑。

在此情况下，奇瑞2.0时代车型的接力，亟需改变目前的困境。2015年12月，奇瑞成为中国品牌第一家产销达到500万辆的汽车企业，以此为契机，奇瑞开始了战略2.0时代。奇瑞官方表示，在正向体系第一代产品的基础上，奇瑞以艾瑞泽5和瑞虎7两款战略产品为代表，开启正向体系第二代产品阵营。

作为2.0时代代表车型之一，艾瑞泽5自今年3月份上市以来销量飘红，4~6月份月销量均破万辆大关，位于自主品牌的前列。而瑞虎7的加入将补齐奇瑞2.0时代SUV产品，完成奇瑞在SUV板块的销量提升。

奇瑞汽车总经理助理金戈波向记者表示：“从艾瑞泽5和瑞虎7上可以感觉到，奇瑞的产品设计、制造到了一个全新水平。”

《每日经济新闻》记者了解到，奇瑞未来还将陆续推出新款艾瑞泽7、瑞虎3X、瑞虎9等车型，深入布局战略2.0，按照奇瑞汽车的计划，随着2.0时代产品矩阵的逐渐完善，未来几年奇瑞销量将进入快速爬坡阶段，重归自主品牌领军者的位置。