今年以来，随着相关政策的支持，各大物流公司的步伐逐渐加大，无人机“空战”大有愈发激烈之势。

推出饿了么星选品牌的同时，饿了么宣布正式启动包括商家赋能整体方案、建立高端餐饮外卖平台在内的战略升级。这意味着，除了提升C端消费用户的服务体验，饿了么将进一步强化对B端商家用户的服务支持。

多式联运、绿色配送和信息整合等行动都明确了与邮政、快递相关的内容！

在公域流量的获取难度和成本越来越高的环境下，粉丝与私域生态成为了商家完全可以自主运营并且直接触达消费者的流量，这也是京东未来的主战场。

在旺季到来之前，快递企业上调快递费用，有人认为这是快递企业自发为调节业务高峰的“分流”措施；有人认为是成本压力所致以及快递公司为提高旺季的赚钱能力；但也有人认为，这意味着消费者网购狂欢需要多给快递费了。

前一天刚刚下线的“顺丰车”又悄然出现在业务栏，搬运帮同时在该业务栏提示称：“搬运帮与顺丰北京合作上线顺丰车，现因双方业务调整，暂时下线该车型。”

顺丰北京区此前与搬运帮是有达成初步合作意向，但搬运帮未经顺丰允许，擅自借用顺丰品牌宣传自身业务。

这是一场攻防战，曾有数据显示，在物流行业阳澄湖大闸蟹这一细分领域，顺丰的市场占有率连续多年保持90%左右。但也有分析认为，随着如京东、苏宁等电商物流企业抢驻大闸蟹市场，传统“十蟹九顺丰”的格局将逐渐向多元化格局转变。

被称为“零担老大”的德邦此次战略转型，可谓从蓝海跨入竞争激烈的另一片红海，顺丰、通达等公司在这边红海早已厮杀不休。崔维星坦言，十年前甚至不懂快递应该怎么做，更名后竞争压力确实大了不少。

2018年“双11”正在走来，快递物流业也正积极备战。9月14日，在行业举办的“双11”物流服务动员会上，菜鸟云快仓事业部总经理、双11项目副总指挥孙建表示，今年是“双11”的第十个年头，也会是新物流时代的元年，今年“双11”，在关注包裹量快速增长的同时，资源优化协同和如何提升消费者体验也成为菜鸟网络关注的重点。

9月11日，普洛斯宣布，与新加坡主权财富基金新加坡政府投资公司（以下简称GIC）在中国联合设立新基金。该基金为总额20亿美元的收益增值型基金，将用于在中国收购有稳定收益的物流资产。“物流业的基础性和战略性价值，在当前环境下更是资本看重的市场。”中国物流学会特约研究员杨达卿向《每日经济新闻》记者表示。

社保入税新方案提出后，作为典型的劳动密集型企业，物流企业或许面临着不小的成本上涨压力。

9月3日，中国民用航空局发布公告称拟批准西北国际货运航空有限公司筹建，圆通速递（600233，SH）亦有参建，其出资占注册资本的20%。

顺丰控股（SZ002352）发布2018年半年报显示，上半年实现营业收入425.04亿元，同比增长32.16%；归属于上市公司股东的净利润为22.34亿元，同比增长18.59%。

供职苏宁十年，红星美凯龙两年，一度被视为零售界“红人”的李斌于8月初正式加盟满帮，为了他的“新零售”梦想再次上路。

快狗打车一直隶属于58到家集团，只是从业务线成为独立运营的公司。但是，业内人士认为，这种“去58化”的更名从侧面暴露出其有意从58集团剥离出来的发展动向。