留意钠离子、TOPCon、储能等板块指数，他们是这几天反弹中动能最足的，还是有指示意义的。当他们还在反弹时，市场赚钱效应不会太差，即便回调也没多大的事。但是如果他们出现横盘滞涨不再新高、不再反弹，反弹情绪可能进入到分水岭。

赛道股和大盘离压力位都不远，空间上受限，能不能过压力位目前还不知道，因此先用短线思路对待，快进快出为主。

观察市场对利好的反应，是检验市场的重要指标。

接下来关于操作的几个关键词一个都不能少：控制仓位、收紧止损、收紧止盈、减少操作频率。

在没有遇到把握大的交易机会之前，不加大仓位，多看少动。

跟随市场的成本永远是最小的。宁可错过，也不要做错！

市场对于“股神”巴菲特的减持作何反应，是对新能源车板块的一次压力测试。

现在的行情，不能看谁涨了就去追谁，尤其是在市场还是缩量的时候，很可能左右挨巴掌。

别轻易胡乱重仓交易，完全可以等市场做出方向选择之后再跟随，这永远是成本最低的交易方式。

操作层面，一种是短线抓老热点的下跌力度衰竭，另一种是寻找新热点回调关键支撑位的机会。不过，要控制仓位，弱势市场下，尽量别在早盘就往里冲。

在存量资金博弈的市场环境下，新热点的走强往往都是以牺牲老热点为代价的，如今老热点已经属于“暮年”了，自然要关注新的热点能否产生。

在外围市场大幅调整及北上资金大幅净流出的背景下，今天大盘以小跌收盘已经是不错的结果，即便短期有变盘，但大的方向也是震荡市。

上证指数只要能够破掉上周四盘中分时构筑的结构，短期创新高的概率不小。但只要没突破3308点，都只能算是量变，不是质变。从防守上来说，今天大盘指数盘中的低点，是近期一个非常好的防守位。

如何看待消息面带来的新能源赛道的调整？大盘调整之下，又有哪些板块孕育着机会？

新能源赛道中，新、小这类小票持续冲高，反倒是不少大票在持续出货，要小心鼓声戛然而止的情况出现。

无论是追逐热点，还是避高就低，都要买相关领域的龙头，隐形冠军也不错，趋势龙头也好，情绪龙头也好，反正是“宁为鸡头，不做凤尾”。