对成渝而言，唱好“双城记”，早已不是“各凭本事”就能完成的。作为城市化进程中的阶段性空间组织形式，都市圈是承上启下的重要一环——从中心城市不断扩展形成连绵发展的城市群。因此，推进都市圈建设，首先要准确识别并科学划定范围。成都都市圈是如何“识别”与“划定”的？从蓝图走向现实，一个成长型都市圈如何“升级”，引领一个世界级城市群崛起？

在浩浩荡荡的城市发展史中，被认为将引领城市“第二次革命”的“宜居城市”发展模式，在诸如成都等城市的带动下，正掀起一波新的潮流。

据新华社消息，日前，中共中央决定：许勤任黑龙江省委委员、常委、书记；张庆伟任湖南省委委员、常委、书记，不再担任黑龙江省委书记、常委、委员职务；许达哲不再担任湖南省委书记、常委、委员职务。这是许勤与张庆伟的第二次交接。前一次是在2017年，彼时许勤接替已调任黑龙江省委书记的张庆伟，担任河北省省长，他也是雄安新区成立后的首任河北省长。

工业是立国之本，近几年，全国各地对于工业的重视程度回升，政策频出，促进制造业回流。其中，深圳、上海、苏州作为三个“顶级玩家”，在规模以上工业总产值、规模以上工业增加值、规模以上工业企业利润等不同的维度上，你追我赶，争当“中国工业第一城”。

随着重庆三环高速公路正式“闭环”成圈，重庆主城都市区同城化进程也将逐步提速。

流量是互联网时代的稀缺资源，“有梗”的这些安徽城市无疑是幸运的。眼下，安徽省内还有不少城市纷纷跟进，试图提升城市存在感。但一夜爆火之后，如何将抽象的流量转化为具象的红利，才是关键所在。

近日，《陕西省国土空间规划（2021-2035年）》（公众版）正在公开征求意见，其中关于“建设西安第二机场”的表述，引发外界关注。与北京、上海、成都等双机场城市不同，西安咸阳国际机场旅客吞吐量虽常年稳居全国前十，但目前，被称为“西北民航史上最大基建项目”的机场三期改扩建工程已于7月开建，投资高达469.29亿元。项目建成后，西咸机场将拥有2个航站区、4座航站楼、4条跑道，保障年旅客吞吐量8300万人次，货邮吞吐量100万吨。此外，机场四期改扩建工程也在计划当中。既然如此，西安为什么还要建第二机场？

塑造和提升城市品牌，成为每个城市主政者孜孜以求的新使命。城市的进化，意味着一个城市的品牌资产不断积累、品牌价值不断彰显的过程。

优质高等教育资源从经济发达、资源汇聚的中心城市向周边下沉、扩散，背后有何考量？

与汹涌而来的游客相对应的，这些城市的旅游收入却不太理想。

10月8日，中共中央、国务院印发《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》。这份2万5千余字的“纲领性文件”，对西安、郑州、济南三座特大城市委以重任的同时，两度强调要“推动特大城市瘦身健体”。新鲜出炉的“7+14”超特大城市名单热度还未散去，新晋上榜的郑州、济南难道就要“降级”了吗？推动沿黄特大城市瘦身健体、减量增效，究竟该从何处入手？更重要的是，进入高质量发展阶段，需要瘦身健体、减量增效的，显然不只是沿黄特大城市。

“特大超大城市是区域经济综合体”，国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部部长侯永志指出，中国特大超大城市所面临的问题，不仅仅是用一个城市能概括出来的。它所面临的发展和治理要求是多元的，需要构建一个包括经济、社会、环境、交通、安全等各方面的综合治理系统。

◎2021年，成都已有7家科创板企业上市，科创板上市公司总数达到11家，位居西部第一，达晨、鼎晖、百度网讯等创投机构在成都已获得成功。◎从企业“全生命周期”服务链条出发，成都对科创企业给予了全面的政策支持，同时结合成都在市场规模、产业基础、人才储备等方面的优势，为初创企业提供发展资源。◎成都市政府出资市场化基金LP，可以不参与基金平时的管理运营、灵活设置返投比例，充分尊重市场主体意见；支持符合条件的创业投资企业和天使投资人享受税收优惠政策。◎创投机构正跑步进入成都，不完全统计显示，今年以来，腾讯、高瓴、红杉、顺为等头部机构，相继出手在成都落子。

2018年至今，四年时间里，郭元强两度跨省调动。此番履新，他又将如何为武汉打开新局面？

被照亮的夜空虽美，但也经不住过度开发。在“限电”背景下适时“关灯”，对那些沉迷于“不夜”的城市来说，或许也是一次改变的机会。

在中部崛起战略下，新一轮区域竞争已然开启。对河南而言，唯有突破自身局限，跨越发展能级，才能真正承担起黄河国家战略和中部崛起重任。