对于此次交出一把漂亮“答卷”的南京来说，是否正在迎来属于自己的高光时刻？

在报告期内跨地区人才流入的20强城市中，北方城市表现依旧“暗淡”，仅有北京、西安、天津和青岛4城上榜。

广东面临的一个问题是，尽管入户门槛每年降低，但外来务工人员对落户当地城镇的意愿并不强烈。

大部分省份距离“天花板”都不远了。

接近全国工业经济增加值1/10的大湾区，站在了新的十字路口。

对成都来说，因为头部企业的带动，不仅让春熙商圈重新焕发活力，重塑了城市内部的消费中心，更改变了成都在全国乃至全球消费市场中的地位，推动城市竞争力进一步提升。也因此，建设具有全球影响力、区域辐射力的国际消费中心城市，成都需要更多来自市场主体的力量。

三组关键词，看见2020。

1月7日零时起，由每日经济新闻、城市进化论主办的“开放新起点•2019年度自贸试验区十大新闻评选”网络投票通道将正式开启。投票将持续至2020年1月13日12时，快来投出你的宝贵一票！

“成渝地区双城经济圈”的提法首次出现，并且对西部的定位是，要形成“高质量发展的重要增长极”。

日前，国家发改委等部门公布《关于全力做好2020年春运工作的意见》，其中首次明确：将推行回空方向列车票价优惠措施，鼓励“反向春运”。随着“反向春运”成为大势所趋，也让城市看到了新的机会。

面对国内外风险挑战明显上升复杂局面，成都2019年实现“三个超额完成”，包括经济增速、外贸进出口以及环保目标。

黄华跃指出，城市要多次保持首位是很难的，最大的变数来自其他城市的发展。三次登顶说明，成都所代表的发展模式在某种程度上是成功的、可持续的、有强劲发展后劲。正如他的观察，“从中期到长期来看，成都的竞争力绝对不比深圳差”。

申兵认为，当前世界级城市群发展五大新趋势包括：更加注重构建全球创新网络、产业链和价值链体系，更加注重提升实体经济实力，更加注重营造绿色、韧性、包容的环境，更加注重加强治理，更加注重政策引导和支持。

在李霞看来，虽然目前成渝距离世界级城市群还有差距，但这并不影响首先确立这样一个目标，去探讨自身差距，再探索一条适合自身发展特点和阶段的实现路径。

随着三线齐发，目前运营里程为239公里的成都城市轨道交通网络，将陡增101.68公里，总里程正式突破300公里大关。

毫无疑问，澳门赢得了过去20年，“开创了澳门历史上最好的发展局面”。不过，随着澳门极点定位的确立，仅凭“赌城”，似乎还不足以担当更长远的重任。