北大博雅特聘教授、中国健康与养老调查项目负责人赵耀辉在“国家发展焦点专题——人口与教育”专题演讲中，从经济学视角出发，着重围绕女性在生育中所付出的就业机会成本，剖析持续走低的生育率的深层动因，她强调，“在女性重视事业发展的时代，鼓励生育的政策要围绕着减轻女性的生育负担展开。”

2021年安徽省生产总值预计突破4万亿元，人均地区生产总值跨过1万美元关口，经济能级和人均水平都迈上了新的台阶。社会消费品零售总额突破2万亿元，进出口总额跨上千亿美元台阶。

在国外化妆品品牌大举开拓中国市场的同时，不少国产新锐品牌也凭借国潮、新营销渠道频频出圈。同时，国内多个城市也纷纷布局化妆品产业集群，“颜值经济”正成为城市角力的新赛道。其中，谁能率先抢占C位？谁又将成为下一个“后起之秀”？

想要自由有序流动，却时常陷入“人困码乏”。

石家庄市委、市政府于近日印发《推动高质量发展确保实现经济总量过万亿行动计划》，提出地区生产总值突破万亿的发展目标。具体而言，2022年到2025年年均保持快速增长，到2025年力争综合经济实力重回全国前30强。

无论对于佛山还是东莞，乃至大多数制造业城市，新的思考空间亦被打开：面对两种迥异的模式，城市究竟应该如何进一步发展制造业？

这是南京第五年将“新年第一会”的主题聚焦于“创新”并为此发布市委“一号文件”。在会上，韩立明指出，南京的创新发展正从量的积累迈向质的飞跃。这“关键一跃”需要跨越“四道门槛”——重大科创平台建设门槛、科技成果转化门槛、人才结构性门槛、领军企业支撑门槛。

“2022年是实施‘十四五’规划、加快建设交通强国的重要一年。”去年底，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞在国新办举行的新闻发布会上表示，2022年要把稳投资摆在交通运输工作的突出位置，适度超前开展基础设施投资，应对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。

这是一场机遇性、竞争性、重塑性变革，“成不了创新高地，就会沦为发展洼地”。尽快补上这块短板，河南才可能真正具备“建设国家创新高地”的底气。

站在时间刻度上，城市是一件永远“未完成”的作品，需要不停地变化、发展，去适应和试探新的边界。以下，我们盘点了这一年发布的所有文章，梳理这期间出现的大事件大变革和十大代表城市。回眸过往，迎接新年。

商务部等22部门印发《“十四五”国内贸易发展规划》提出，培育若干具有国际影响力、竞争力、美誉度的国际消费中心城市。

12月28日，江苏首条跨市城轨——宁句城际（S6号线）正式宣告开通，宁马、宁滁、宁扬项目同时开工。作为首个获得国家发改委批复的都市圈，轨道上的南京都市圈越来越“快”。不过，这几年安徽省会合肥的异军突起，对南京形成强劲的竞争。马鞍山、滁州、芜湖等既是南京都市圈成员，也属于合肥都市圈成员。身处两个“互相重合”的都市圈，南京与合肥之间是怎样的“相爱相杀”，南京跨省“带圈”能给其他城市群带来哪些启示？

安九高铁北接已开通运营的京港高铁商丘至合肥、合肥至安庆段，南连既有的昌九城际铁路、京港高铁南昌至赣州段和京港高铁赣州至深圳段，标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段基本贯通。

12月26日，鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营，这标志着鲁南（日兰）高铁山东段全线贯通。至此，山东全省高铁里程突破2300公里，进入全国前三位。一条铁路通常能带动一片区域和一群城市的发展，高铁更是如此。如今，山东的高铁里程终于和经济地位“匹配”，也让许多人对山东的未来生出更多新的期待。

伴随着制造业成为构建新发展格局的鲜明主线，苏州还在继续加码制造业。

2022年全国硕士研究生招生考试报考人数为457万。这一数字，比上一年报考人数足足多了80万，再创历史新高。报考人数激增的另一面，是招生录取人数增长相对较缓的现实。教育部公布的历年高等学校（机构）硕士研究生招生人数显示，2011~2020年间，这一数字从49.46万增长至99.05万，增幅为100%，而同期报考人数增幅超过125%。在此期间，二者之比已从32.7%下降至29%。