黄循财透露，新加坡今年经济增长率将实现逆势反弹，达到7%左右，且明年的经济增长预期为3%～5%。

此前，双方已在苏州工业园区、天津生态城，以及中新（重庆）战略性互联互通示范项目这三个政府间合作项目上持续取得良好进展。如今，中新两国经济社会发展和双边关系站在了新的历史起点上，哪些区域又有望迎来新机遇呢？

有人说，“原地踏步”已久的淮南，这次终于“快”人一步走在了前面。还有人说，放眼结对帮扶的皖北8市，淮南正是最急需“输血”和“换血”的那个。

近来，赣州频频收获利好，从被确定为江西唯一省域副中心城市，到赣深高铁开通全面融入粤港澳大湾区。呼之欲出的新央企，能否为赣州带来更多“稀”望？

对于城市品牌评估和排名的结果，我们应该审慎对待，并批判性地理解。榜单应该力求产生一种鼓励城市品牌化实践的导向，而不只是倾向呈现城市品牌传播的某些结果。

图片来源：摄图网_501422268#关注广东：全面放宽特大城市落户限制12月20日，广东省人民政府印发《广东省新型城镇化规划（2021-2035年）》提出，将全面放开放宽落户限制。到2035年，全面取消除个别超大城市...

截至2020年底，湖北、河南高铁里程分别为1639公里和1979公里，而二者“十四五”的目标均为3000公里。这也意味着，未来5年两省新增高铁里程均要达到1000公里以上。这场轨道上的竞速，谁能更胜一筹，又将发展带来什么样的影响？

评选标准包括建筑使用功能极不合理；与周边环境和自然极不和谐；抄袭、山寨；盲目崇洋、仿古；折衷、拼凑；盲目仿生；刻意象征、隐喻；体态怪异、恶俗；明知不可为而刻意为之等维度。

北大国发院院长、博雅特聘教授姚洋鲜明提出：共同富裕的核心就是教育公平。北京大学未来管理教育中心主任、北京大学原校长林建华则说，我们需要建立一个自主的学术和人才培养体系，还需要平衡教育的“国家属性与个人属性、人类属性”。

据中国政府网12月17日消息，国务院原则同意《江苏沿海地区发展规划（2021—2025年）》，要求着力推动江苏沿海地区经济高质量发展，着力塑造滨海城乡特色风貌，着力夯实绿色发展生态本底，着力完善现代基础设施体系，着力培育双向开放新优势，不断提高区域综合实力、竞争力和带动力，积极融入共建“一带一路”和长江经济带发展，在长三角一体化进程中拓展新空间、展现新作为。

2018年7月，在暂停近一年后，国家发改委重启城市轨道交通建设规划审批。当时，同步提高的“门槛”让许多中小城市地铁梦碎，但满足条件的头部城市，开通新线的脚步却不减反增。2018年，青岛一口气开通124.6公里线路；2019和2020年，成都分别以105.9公里和216.3公里的新开通里程蝉联“冠军”；今年，包括北京上海在内，全国前三季度的新增已达583.7公里，年内预计还将增加500公里左右。一番你追我赶之后，城市轨道交通城市的“里程前十俱乐部”，已完成一轮“换血”。

日前陕西省教育厅下发《关于做好2022届全省普通高校毕业生就业创业工作的通知》，要求各高校利用一切可利用的资源，调动一切可调动的积极因素，把高校毕业生就业创业工作抓实抓好。努力实现毕业生在陕就业占比达65%以上。

12月1日，改编自马伯庸小说的古装悬疑剧《风起洛阳》开播。22小时后，该剧在爱奇艺站内内容热度峰值突破9000，并收获猫眼全网热度榜等多个榜单第一。这个曾一度被认为是“空有千年古都的繁华光辉，却找不到融入新时代良方”的十三朝古都，似乎找到了一条搏出存在感的捷径。但以影视IP出圈，往往也伴随作品结束而失去“受众”，大多数城市最终仅仅沦为了“背景板”，并未能实际或是持续感受到IP带来的赋能。洛阳“文化复兴”，能否打破魔咒？

西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北省十堰市，湖北设郧西、十堰东等站，在十堰东站与既有汉十高铁相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。建成通车后，西安和武汉可实现3小时内快速通达，十堰至西安实现1小时内到达。

不久前，温州市自然资源和规划局局长冯金考透露，为缩小与杭州、宁波的差距，温州将拉开城市骨架，做大做强中心城市。这是“十四五”规划中提出“做大做强都市区主中心”之后，温州再次释放主城区扩容的信号。曾几何时，受制于城市空间狭小的杭州，凭借“拥江发展”战略和撤县（市）设区突破瓶颈，温州能否复制杭州的路径？

电量是经济社会发展的“晴雨表”。目前六个供用电量均突破千亿的城市，也是我国“GDP万亿俱乐部”的前六名。尽管处在相同层级，但如果从单位用电量支撑的GDP这个指标来衡量，不同城市间拉开了明显差距。2020年，深圳以983亿千瓦时的电量，支撑起2.77万亿元的GDP总值，平均每千瓦时电支撑28元的GDP，位居全国第二。广州每度电则可支撑GDP超25元。