Jeep品牌计划借东风汽车重返中国市场，六方签署协议投资超80亿元，2027年起在武汉投产两款新能源越野车型。中方主导产品定义、研发和定价，新车将供应国内并出口海外。当前国内硬派越野市场扩容，但Jeep面临自主品牌崛起、渠道重建等挑战。Jeep曾两度国产又退出，此次能否“王者归来”，仍需时间和市场检验。

6月3日，乘联分会发布的最新数据显示，经初步统计，5月，全国新能源乘用车零售销量约97.4万辆，同比下降5%，零售渗透率达63%，创历史新高；今年以来，我国新能源乘用车累计零售销量约373.2万辆，同比下降14%。图片来源：乘联分会批...

近日，赣州市应急管理局公布《事故调查报告》，2025年10月2日，长安启源A07在济广高速撞上重型货车致3人死亡。从事主开启IACC功能到撞车仅40秒。涉事货车未设警告标志也是原因之一，但报告未提及A07主动制动。长安启源称事故车搭载上一代IACC，分析师指出该功能为辅助驾驶，驾驶员需随时接管。

重庆蓝电科技更名为赛豆科技，将推新汽车品牌，瞄准大众新能源市场，新品牌发布会6月9日将在北京举行。此前，蓝电科技完成66.71亿元增资扩股，沙磁致远成第一大股东。此次更名标志着蓝电汽车业务重组转型进入新阶段。未来，赛豆科技将聚焦智能网联新能源乘用车领域，新品牌车型或与火山引擎合作，将打造独立销售渠道，产品销往海内外。

6月伊始，多家新能源车企公布5月销售数据。零跑汽车全球交付81569辆，同比增81%；蔚来交付37705辆，同比增62.3%；理想交付33350辆，理想L9Livis获超1万台大定订单；小鹏交付32158辆，小鹏GX上市12小时大定达24863辆；小米汽车交付超3万辆。此外，鸿蒙智行、极氪等品牌也公布喜人成绩，5月车市整体向好。

5月29日，2026年粤港澳大湾区车展开幕，规模创新高，超100家车企、1300余款车型亮相。华为、比亚迪等“豪横包馆”，蔚来发布新技术，合资与豪华品牌也推出新车型。大湾区成新能源核心市场之一，深圳表现突出。同时，大湾区正构筑全链条产业集群，深圳形成产业链闭环，各地协同发展，加速汽车电动化、智能化进程。

5月29日，多位车企高管在第四届未来汽车先行者大会上表示，当前车市同质化竞争严重，透支产业研发与供应链健康。随着“反内卷”推进，竞争转向“价值竞争”，参数堆砌难成胜负手，企业需降本增效实现盈利。多位业内人士认为，加码技术创新和品牌建设是破局关键，行业将加快出清落后品牌、技术，聚焦长期品牌建设。

2025财年，日系车企集体陷入“盈利寒流”，日产、本田巨额亏损，丰田净利润下滑，马自达等净利润暴跌。原因包括全球销量低迷、成本上升、政策冲击等。日系车在华销量下滑，市占率缩水过半，主要受自主品牌冲击。多家日系车企对2026财年展望不乐观，选择战略收缩并加码中国市场，电动化战略转向，能否自救仍需观察。

5月28日，比亚迪智能化战略发布会上，董事长王传福宣布为城市领航安全兜底一年，因辅助驾驶导致的事故全额赔付，新老用户均可享。此举源于对天神之眼技术的信心。同时，比亚迪宣布高阶智驾下放，全系车型可搭载。此外，比亚迪发布首款4nm智驾芯片璇玑A3，已量产，坚持自研自产与外部合作并进。

5月28日晚间，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化战略发布会上宣布，比亚迪全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版。图片来源：每经记者李星摄据王传福介绍，搭载天神之眼C的新车，在下单时可选装天神之眼B，选装价格均为1200...

5月27日，中国汽车流通协会会长肖政三在2026中国汽车经销商大会上表示，当下汽车流通业正经历深度调整，盈利面收窄至23.5%，亏损面达55.7%，价格倒挂严重。新能源与二手车成转型方向，经销商需拓展绿色服务，向综合出行服务商转型，短期降本增效，中期构建多元盈利体系，长期打造新增长曲线。

今年来国内燃油车市场降价潮持续，豪华、合资、自主全品类车型终端优惠力度加大，多地门店亏本清库。此轮降价由豪华品牌开启，合资、自主品牌纷纷跟进，但部分品牌门店降价幅度不大。持续降价未带动销量回暖，4月燃油车销量同比下滑。业内称，燃油车降价是多重因素叠加结果，长期来看，行业替代趋势不可逆，燃油车将步入渐进淘汰周期。

5月27日，全新一代问界M9上市，推3款车型，售价47.98万至65.98万元，预订量破7万。新车在设计、性能等多维度升级，采用八大冗余设计，为L3时代做准备。当前竞争格局变化，全尺寸SUV市场小众，全新一代问界M9推高价车型夯实品牌基础。多家券商给予积极评价，认为其有望巩固在50万级市场的地位。

5月21日晚间小米YU7GT上市，售价38.99万元，开售5秒即有准车主下单，市场反响热烈，但二手平台现大量“转单返现”页面，返现2000元至1万元不等。卖家称流程正规，有销售担保，但小米门店和客服均提醒用户谨防被骗，称公司不允许销售参与，且相关政策暂定5月底结束，后期是否推行尚未通知。

《每日经济新闻》记者独家对话轻舟智航于骞，他认为AI已进入“超人智能”时代，但局限于数字世界，未来十年物理世界AI将爆发，自动驾驶是先行者。轻舟智航注重算法，不堆硬件，已实现量产辅助驾驶大规模落地。公司提出世界模型+强化学习方案，出海通过本地化实现全球化，目标是普惠自动驾驶，进入通用物理世界AI更高层面。

新能源车主马骁因车机芯片算力不足而换车，反映汽车消费逻辑正重构，汽车迭代速度向“电子快消品”看齐。中国新能源车企研发周期砍半，但过快迭代也引发用户信任危机，2025年前11个月相关投诉大增。此外，快速迭代使车企面临盈利压力，小鹏等车企正放慢迭代速度，不过业内人士称真正慢下来不容易。