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叮叮约车负责人龚立向NBD汽车表示，7月，网约车将合法的消息确定之后，庞大就对市场进行了预判，并迅速进行了布局。
10月13日，首列跨座式单轨——“云轨”通车仪式，在比亚迪股份有限公司深圳坪山的总部六角大楼举行，同时也标志着比亚迪公司进入，除IT、汽车、新能源三大产业之外的第四大产业——轨道交通产业。
作为全球新能源汽车巨头，无人驾驶车祸又将特斯拉推上了舆论的风口浪尖，对于特斯拉而言，发生类似事故显然已经不是第一次，然而其新车销量却创造了季度销售之最。
《每日经济新闻》记者了解到，这是本田在中国市场投入的第一款国产混合动力车型，标志着前者正式在华发起混动攻势，直接叫板丰田。
“高端MPV这一细分市场的需求正在集聚。”一位中国汽车市场分析人士表示，伴随二孩政策、购车行为更为理性等多种因素共同作用，宜商宜家的中高端MPV车型或将带动整个细分市场的接下来走势。
9月底，具有全球汽车行业风向标作用的巴黎车展拉开帷幕。本届巴黎车展被戏称为新能源车展。无论是以奔驰为代表的豪华车品牌，还是经历“排放门”之后正在探寻新方向的大众汽车集团，以及丰田、雷诺等传统汽车企业，其参展重点均来自新能源技术的落地。
近，在巴黎车展奔驰展台的会议室里，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈宣布，奔驰几乎提前完成了2020年全球第一的目标。同时对中国市场取得的销售表现，进行了充分的肯定。
《每日经济新闻》记者了解到，一汽丰田预计新卡罗拉的月销量可以超过2万辆，新威驰的月销量将在1万辆左右。对于两款上市新车，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君表示，“在两款车型所处的细分市场中，一汽丰田敢于挑战任何竞争对手。”
《每日经济新闻》记者了解到，今年前9个月，东风风神累计销量突破10.3万辆，同比增长41.9%，实现SUV和轿车双增长后，东风风神还首次上调了年度销量目标。
随着我国汽车产业竞争加剧，加上政府对“僵尸企业”的清除意愿加强，弱势品牌、企业退出市场将成为常态，但企业退出后原产品的售后服务如何解决等问题，都是此次召回引起业内广泛关注的原因。
“包括几款新产品在内，我们旗下多个自主品牌几乎全系产品都在浦东车展上集中亮相。”北汽集团的一位负责人向《每日经济新闻》记者表示，“这是我们首次以集团形式参展浦东车展。”
对于严控新增传统燃油汽车生产企业的新规，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡向《每日经济新闻》记者表示，“该政策的出台，一方面是缓解目前传统燃油汽车产能过剩；另一方面也是在一定程度上促进新能源汽车的发展。”
“财政部官网公开通报的只是第一轮，远远不止这些企业。”一位业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访时直言，在收到财政部处罚通知后，陆续会有一批涉事企业曝光。
开车过程中被变道加塞是车主们深恶痛绝的现象，有的驾驶员变道不打转向灯，瞅准机会就加塞，不少车主遇到这种问题选择紧跟前车绝不让对方得逞，一旦被加塞后则会狂摁喇叭表达气愤。
“华为的核心能力是构建连接，我们很多年前就提供车联网解决方案，服务于奔驰、宝马、奥迪等汽车品牌。我们也是5G汽车联盟成员，主要在5G技术方面贡献力量。”一位华为内部人员向NBD汽车强调，制造汽车不是我们的主航道，我们不会偏离主航道业务。
NBD汽车了解到，别克目前只是发布了新子品牌，并未透露更多车型规划。与新子品牌同名的概念车型Avenir，以及今年北美车展亮相的Avista概念轿跑，目前均未走到量产阶段。
