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9月1日和8日，NBD汽车精心准备了两期成都车展特刊。重点来啦！
有分析认为，《新规》提高了准入门槛，实际是政府对新能源整车生产投资“过热”的反应，未来新能源车企总量将被控制。据中汽协相关负责人介绍，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。
北汽股份总裁李峰向《每日经济新闻》记者表示，“北汽从2011年第一款车上市，到今年10月份，第一代车的布局将全面完成，今年下半年还有两款车收尾，一款是北京BJ20，还有一款是威旺M50F。从2017年开始，北汽将揭开二代车的篇章。”
《每日经济新闻》记者了解到，今年3月，郭振甫才刚刚加入海马汽车，而刘海权的职务为海马汽车销售公司总经理。在海马新推举的5名董事候选人，大部分出自海马郑州。在一些业内人士看来，这在一定程度上反映了海马重心向河南转移的策略。
据了解，T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，融合捷豹路虎、观致技术，由国际化团队倾力打造的专业SUV平台。陆惟一表示，从各项性能数据的解析来看，与竞争品牌相比，T1X平台架构更加先进，作为该平台第一款车型瑞虎7，可以说其品质超越了合资品牌，性能达到自主品牌领先水平。
《每日经济新闻》记者了解到，在前7个月向好的销量下，东风乘用车将年度销量目标调整至13万辆。此前，由于去年曾缺失12万辆的销量目标，东风乘用车今年初定下相对保守的销量预期。
《每日经济新闻》记者了解到，当下巴西经济处于低迷阶段，汽车市场更是萎靡不振，销量下滑严重。在此背景下，在当地销售的中国汽车品牌也受到影响，例如江淮此前曾计划在巴西当地建厂，但由于市场低迷，不得不将建厂计划推迟。
《每日经济新闻》记者了解到，制定该政策基于两方面原因，一方面，伴随新能源汽车产销量增长，大规模补贴难以为继，新能源产业也出现了过于依赖补贴的趋势；另一方面，燃油车产能结构性过剩问题已经开始显现，不但需要降低平均油耗，也需要适度控制燃油车总量和增量。
“从长远发展来看，自建工厂肯定优于代工模式。”汽车行业分析师钟师对《每日经济新闻》记者表示，代工更多只是一个短期的过渡方案，从品牌打造来看，并不适合企业长远发展。“但自建工厂也有难点，就是资金和生产资质这两大问题能否解决
长安汽车官方公布的7月产销数据显示，长安汽车7月共计销售19.2辆，同比增18.2%，1~7月累计销167.5万辆，同比增2.9%。值得注意的是，长安自主品牌轿车及SUV车型继续大幅下滑，7月份无一自主车型月销过万辆。
《每日经济新闻》将分别在9月1日、8日推出两期车展特刊，将解读中西部市场的增长密码，找到车市增长的原动力。其中，首期成都车展特刊将推出调查报道——“探寻汽车消费增长的新版图”，还原和解读各个区域市场的增长蓝图。
今年上半年，奥迪仍居中国豪华车市场首位，销量共计28.89万辆，同比提升6.9%。其中，国产车型销量26.57万辆，占比91.97%。按照奥迪官方预期，今年国产车型销量52万辆，与去年基本持平。
根据PSA集团最新公布的销量，7月，该集团旗下标致、雪铁龙、DS三大品牌全球销量达到21.95万辆，同比上涨10.4%，是今年最大单月增幅。
8月12日，北汽新能源公布了国内首个新能源车置换政策，设立了1.8亿元的置换基金，政策公布的当日在其北京4S店就可以申请置换，置换日期一直延续到今年12月31日。
安全！安全！还是安全！电动车已经从此前特斯拉为代表的狂拽炫酷，逐步走进寻常百姓家。因此，电动车如何安全使用，使用过程中要注意哪些问题成为消费者关注焦点。
8月11日，全新致炫上市。为展现年轻化定位，广汽丰田为全新致炫打造了一场线上发布会，主题为“城市大玩咖”。发布会上，全新致炫推出1.3L和1.5L两种排量共8款车型，售价6.98万元至10.48万元。
