【万科股东大会三悬念待解】万科将召开2016年度股东大会。被誉为万科“精神领袖”的王石，会否彻底离开？作为第二大股东却未提名董事席位的宝能，又将如何投票？被王石和深圳地铁寄予厚望的郁亮，能否顺利接任董事长？以上三点将成为本次股东大会的...

临空经济区是地方对外开放的门户，随着“一带一路”战略的稳步持续推进，沿线空港城市如何借力临空经济，如何更好地调整和构建差异化、高端化、生态化的产业结构体系，最终实现产业、交通和空间的协同发展，是业界亟须突破与解决的问题。作为首届中...

广东机场集团战略发展部部长林佩群：枢纽机场是空港经济的基础保障。空港的概念不再是以前简单的航空出行的平台，甚至是航空节点，这是更加小的一个概念。从全球来说，以枢纽机场为核心，集中全球最优生产要素，列举一些称得航空大都市或者是航...

中国城市规划院副总工程师孔令斌：近几年，国家注重综合交通枢纽的建设，随着高铁、航空运输的建设，凸枢纽的意义显出来。在交通网络的布局上，我们和国外有很大的差异，因为我们国家有一个庞大的高铁网，和美国不一样，他们航空运输的组织，机...

中国物流与采购联合会副会长蔡进：多式联运是互联互通一个重要组织形式。多式联运特别体现在交通物流方面，通过多式联运实现了交通的互联互通。空港物流孤立的发展一定不可能的，一个港口是通过航空落地以后，一定要通过公路、铁路、水路等，才能够...

开锐管理咨询（厦门）股份有限公司董事长劳莘：（临空）产业园区需要进行商业模式创新。第一，园区必将更加重视产业规划，对一个园区来讲，园区里的产业集群化和生态化的特征非常突出，就是所谓的小硅谷、小好莱坞现象是园区的常态，不具特色的园区...

复旦大学城市发展研究院秘书长苏海龙：我借此机会对接下来构建类似于临港或者是临空产业园区的信息化平台建设提几点建议：一是以现有的大数据研究的基础上共建产业园区的数据库，我们可以通过复旦大学与临港产业联盟共建的形式，把整个临空或者...

中国（海南）改革发展研究院副院长夏锋：第一，临空经济已成为新一轮的经济增长极。作为国际物流网络最重要的节点，空港在全球资源流通配置中发挥着日益重要的作用。临空经济也成为全球经济发展的一个主流形式和主要模式。二是，我国的临空经济...

中国航空规划设计研究院总院综合规划院院长陈阳：从历年来的发展，新形势下，航空城的规划和研究模式一直是讨论的内容。从现在来说，我们总结出的新的模式正是恰恰整合多规合一为代表的新的航空城的研究模式。规划的研究，原来是多项、单项研究，现...

埃森哲全球副总裁、大中华区副主席吴琪：总体上，我们认为未来的枢纽，真正意义上的枢纽之争，不仅是机场的竞争，不仅是基地航空公司的竞争，其实是平台的竞争和生态体系的竞争。如果作为一个城市，如果你希望推动临空发展，或者是基于货运的发展，...

国务院发展研究中心宏观经济部副部长孟春：一、建设临空经济区打造“一带一路”交流平台具有重要意义。随着“一带一路”战略的稳步推进，我国对外开放的格局得到了全方位升华。临空经济区作为一个地方对外开放的重要载体，对于促进产业的转型升级，...

全国政协委员、原中国社科院经济研究所所长裴长洪:我相信在未来，随着中国航空运输和临空经济的发展，将会涌现新的金融配置方式。例如，出现航空金融，出现临港产业金融，像这样的新的金融配置方式和金融配置的机构。

海航临港相关负责人就联盟成立仪式发言，并宣读第一届理事会成员名单。21世纪是知识共享的时代，中国临港产业园区发展联盟应运而生，它将为各产业园区发展和合作搭建桥梁，为上下游产业联动增添一份力量。成立以后将有四大优势：一是横向合作，发...

海航现代物流集团运营总裁李同双：“一带一路”是国家战略实施，海航现代物流集团应运而生，作为海航的一级产业板块公司。着力于打造面向全球贯穿现代物流全程的“实体+金融+数字”的物流生态体系，海航临港作为现代物流旗下临空经济发展的主力军，因...

国际民航组织亚太地区分办事处副主任肖靖：谈到临空经济，我们必须以国际的视野和全球的眼光研究和探讨中国临空经济的发展，国际民航组织高度重视安全可靠和高效的航空运输，以及民空经济对各个国家、地区，借助航空联动性所辐射的独特作用。中国临...