5月20日，乐视集团正式发布了电动汽车分时租赁平台零派乐享全新2.0升级版本，微信H5及APP同时上线，并推出其基于互联网技术和生态运营为核心的电动汽车共享出行生态系统。

一汽富维毛利率远低于同行公司，加之多年来依赖投资收益维持账面盈利，使得小股东对于一汽富维与一汽集团之间由于关联交易而存在利益输送的质疑持续发酵。

Wind数据显示，2015年，103家汽车制造业上市公司董事会秘书薪酬总额为4567.46万元，同比增加13%。

上个月，新能源狭义乘用车销量20703辆，同比增长149%，环比增长33%，其中国产纯电动汽车销售13780辆，同比增长167%；国产插电式混合动力汽车销售6923辆，同比增长119%。这份由乘联会提供的数据显示，随着各地新能源汽车补贴新政落地，新能源汽车在经历年初销量低潮后迅速反弹。

新能源汽车动力蓄电池回收利用政策研究座谈会近日在京召开，旨在加快推进新能源汽车动力蓄电池回收利用。

作为全新的汽车品牌，汉腾汽车自发布以来，就开始面对从品牌LOGO到产品的“山寨”追问。

上线不足2年、交易额近百亿元、估值60亿元、登陆新三板，诸葛修车网以极快的发展速度吸引了汽配圈及资本圈的广泛关注。但是好景不长，新三板挂牌半年，诸葛修车网就被ST了。

5月11日，在东风、PSA双方掌门人的见证下，神龙公司发布了名为“5A+计划”的中期事业规划，确立了未来五年发布34款新车、年销售收入突破千亿的目标。

北汽集团人事调整正在持续进行。近日，有媒体报道称，北汽集团12位副总以上级别的人员都将面临职务调整。亦有媒体称，北汽集团这一轮的人事调整涉及百人。

今年4月，B级车销量同比下滑幅度已超过10%，远超狭义乘用车下滑的幅度。这也就直接导致，该级别车型在狭义乘用车市场中已经跌破10%的市场占有率。

近日，乘联会发布了4月销量数据，市场整体表现并不乐观，轿车市场份额持续下滑，其中受豪华紧凑级车型挤压，B级车市场份额持续萎缩；SUV市场方面，虽然整体热度不减，销量持续高走，但不少自主品牌开始滑坡。对此，本期汽车周刊对车市各个细分市场的情况进行盘点，进而从中梳理出市场的发展趋势。

虽然受到俄罗斯等石油经济体市场急剧收缩，以及天然气重型卡车产业陷入低谷的影响，但是陕汽公开数据显示，陕汽重卡1~4月份销量3.11万辆，同比增长15%，市场占有率达14.5%，销量企稳上升。

“互联网汽车”经过两年来的高潮和低谷，在这个春天再次生机勃勃，如乐视、蔚来等代表企业，相继进入整车的生产制造阶段。

“未来5年，东风日产要向启辰投入20亿元用作产品研发，并推出8款新车。”在上周的一次媒体沟通会上，东风日产副总经理周先鹏向NBD汽车透露。

5月7中，2016第八届中国汽车蓝皮书论坛上，重庆交通大学公共交通学者王健向记者表示，从今年年初开始，整个行业对新能源汽车“骗补”的讨论与问责，板子打错了方向。

近年来，我国汽车自主品牌将近占据国内汽车市场的“半壁江山”，数据显示，2015年，中国自主品牌乘用车共销售873.76万辆，同比增长15.27%，占乘用车销售总量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86个百分点。