蔚来创始人李斌称今年是入行以来最难一年，车市处于临界点，不确定因素多。乐道L60焕新升级，起售价下探，有毛利但供应链涨价。市场进入存量博弈，预计今年增速为-20%至-15%，新能源乘用车渗透率将达70%。此外，新能源汽车轻量化难点在于成本取舍，乐道新车型轻量化水平高，但芯片和锂原料涨价致成本增加。

6月11日晚，广汽传祺两款MPV车型——传祺向往M8PHEVL与全新一代传祺向往E8PHEV迎来上市。其中，M8PHEVL推出Pro、四驱Max和四驱Ultra三个版本，售价区间为26.98万至30.98万元；E8PHEV...

6月11日，乐道汽车旗下首款车型乐道L60迎来首次焕新升级，整车购买起售价19.28万元，采用电池租用方案起售价13.58万元。图片来源：每经记者李星摄乐道L60是一款中型家用纯电SUV，定位于纯电轿跑，是乐道汽车旗下首款量产车型...

芬兰初创公司DonutLab宣称量产的钠离子固态电池实为普通锂离子电池，仅五个月后便被揭露造假，且存在多项夸大陈述。当前，全固态电池优势众多，但大规模量产面临挑战，技术突破与产业化进程正在加速。业内预计全固态电池产业化将在2027年至2028年启动，2030年有望完全量产，但商业化周期长，成本控制是核心挑战。

宁德时代预计今年9月将交付首批钠离子电池储能系统，全年出货达GWh级。技术突破使钠电池商业化成为可能，宁德时代、容百科技等企业在正负极材料、电芯及系统集成方面取得进展。行业正系统性拆解降本路径，机构预计头部钠离子电池厂商在2026年底有望实现钠锂平价，2027年钠离子电池将开启平价放量时代。

一汽奔腾升级悦意为独立新能源品牌，重心转向新能源市场，奔腾B70系列燃油车停产转海外销售。悦意已推三款车型，但前两款市场反响平平，悦意08被寄予厚望，但市场竞争激烈。一汽奔腾正快速覆盖渠道，悦意填补了中国一汽在10万至15万元新能源市场的缺口，集团将倾斜资源支持，助力其打造爆品。

丰田叫停雷克萨斯纯电轿车LF-ZC开发，主要因市场需求变化，日系车企电动化战略正集体调整，受美欧政策变化、市场竞争加剧及豪华纯电轿车需求疲软影响。丰田将延续混动、插混、纯电多路线布局，转移研发资源至纯电SUV。尽管丰田2025财年销量增长，但利润下滑，未来将继续推进改善举措，雷克萨斯纯电战略仍在推进。

领克此前纯电车型销量占比仅15%，品牌销量主要靠燃油车与插混车型支撑。领克10、10+两款中大型纯电轿车近日上市，领克欲借此切入纯电赛道，但面临不小挑战。领克10、10+定价“一步到位”，下半年还将有更多纯电产品推出。此外，领克在智能化领域加速“补短板”，领克高层表示，领克不会参与无序价格竞争。

上汽集团已实现固液混合电池规模装车，并计划在不同品牌中逐步推广，东风汽车、蔚来等车企也披露了相关进展，2026年或成固液混合电池“元年”。业内认为其能助车企摆脱“价格战”，但也面临规模小、成本高等挑战。不过，固液混合电池不会被固态电池单向取代，未来动力电池技术格局或是三类技术长期共存。

重庆蓝电科技更名为赛豆科技，将推新汽车品牌，瞄准大众新能源市场，新品牌发布会6月9日将在北京举行。此前，蓝电科技完成66.71亿元增资扩股，沙磁致远成第一大股东。此次更名标志着蓝电汽车业务重组转型进入新阶段。未来，赛豆科技将聚焦智能网联新能源乘用车领域，新品牌车型或与火山引擎合作，将打造独立销售渠道，产品销往海内外。

近日，有消息称，理想汽车基座模型部门完成新一轮组织调整，新增具身工程、具身交互、具身行为三个具身智能相关二级部门，同时自动驾驶变成独立二级部门。6月1日，《每日经济新闻》记者从知情人士处确认了该消息的真实性。据了解，这是理想汽车今年以...

5月31日，湖南锂都新材料董事长称，公司为国内唯一实现固态电解质隔膜规模化量产企业，产品解决电池安全问题。宁远已集聚80余家锂电企业，形成完整产业闭环，2025年集群产值突破70亿元。永州依托矿产资源发展绿色新材料产业，形成多个特色园区，拥有100余家新材料企业。永州还设立4支产业基金支持发展。

5月30日，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在2026装备强国论坛上表示，今年，宁德时代将有一系列钠离子电池产品进行规模化量产。在此之前，宁德时代首席技术官高焕也表示，钠离子电池将于2026年第四季度实现规模化量产。宁德时代已突...

日前，欣旺达公告称子公司欣旺达动力拟C轮融资，引入13家投资方，合计出资约16.8亿元，认购6.3%股份。受资本市场及经营状况影响，欣旺达动力估值缩水超31%。当前欣旺达动力处于全球化布局关键阶段，融资意义重大。此外，欣旺达营收增幅明显，但净利润下滑，此次融资有利于欣旺达动力优化财务结构，满足战略需求，提升盈利水平。

5月28日，蔚来创始人李斌表示，中国汽车市场已进入存量竞争时代，纯电是动力结构中的乐观赛道，做增程和插混车型的企业或面临更多调整压力。他认为行业正从品牌“混沌期”进入“澄清期”，品牌将成为购车核心决策因素。他还透露，ES9订单超预期，蔚来在做大车时对重量控制苛刻，大车普遍会比竞品轻200到300公斤。

5月29日，上汽大众品牌携全系阵容亮相第三十届粤港澳大湾区车展，ID.ERA5S成为亮点，该车是继ID.ERA9X之后ID.ERA序列的又一落子。据介绍，新车尺寸介于全新凌渡L和帕萨特之间，是大众品牌全新一代中高级插电混动轿车...