有业内人士分析称，在高新技术上，零部件企业比主机厂要面对更多挑战，特别是外资零部件企业，因此，在这场竞争中，他们必须要抢先布局先进技术才能够牢牢掌控技术主导权。

魏（WEY）与领克（LYNK&CO）是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红，两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲，拿出了前所未有的招数。

去年底获得6亿美元融资的奇点汽车近日发布了首款量产电动车型奇点iS6，宣告自己不属于“PPT造车”阵营。

据北京现代介绍，国内市场已全面迈入后合资时代，合资品牌正遭遇全新的挑战，包括北京现代在内的所有车企，都将面临新的转型。

小长假3天中，12358价格热线共接听价格举报、投诉和咨询314件。举报、投诉和咨询主要集中在机动车停车收费问题，占举报、投诉和咨询总量的38%。

扫码租车出行已经成为一种时尚，春暖花开的季节，除了共享单车，共享汽车也逐步在北京遍地开花。北京晨报记者近日走访发现，分时租赁汽车逐步受到越来越多的市民青睐，但由于分时租赁发展尚处于初级阶段。

从7月1日起，新版《汽车销售管理办法》将正式实施，旧版《汽车品牌销售管理实施办法》随之废止。作为汽车流通领域的“基本法”，新《办法》更新后，去掉了“品牌”两个字，这表明品牌授权销售体制将不再被视为唯一模式。

随着分时租赁汽车的兴起，不仅是运营企业的服务、APP等有完善、提升的空间，市民也有一些用车习惯需要改变。交通部门表示，本市鼓励汽车分时租赁，今年将继续加大网点布局。

4月23日，由河南金一集团举办的新能源汽车样车发布会在通许举办，本次大会上，在多家媒体记者见证下，充满电的样车从开封通许产业集聚区行驶到三门峡市湖滨区产业集聚区，行程超过400公里。

4月25日，中信银行在京正式发布与普华永道联合编制的“中国汽车经销商金融发展指数”。该指数作为汽车金融市场的“晴雨表”，首次以量化方式客观、直观地展示了汽车金融市场发展的整体情况。

据英国路透社4月25日报道，德国大陆集团发表声明，计划在2021年前投资3亿欧元(约合3.26亿美元)，以支持未来十年内电动汽车技术的研发。

同样是共享，单车和汽车的境遇却不尽相同。

尽管Uber和滴滴已经在中国市场上合并，Uber获得了滴滴近18%的股份，成为滴滴最大的股东，不过在海外市场，双方仍激烈角逐，希望赢得更多市场份额。

记者调查发现，张先生和王女士遇到的问题并非个案，京城现有19辆阿斯顿·马丁V8VantageS，其中6辆出现过类似问题，故障率超过三成。而这还不算王女士的DB11车型。令车主不解的是，在与阿斯顿·马丁沟通后，有些在车辆三包政策覆盖范围内的车主获得了赔偿，但前提是签订保密协议。而在车辆三包政策覆盖范围外的车主，阿斯顿·马丁则一直没有能够解决问题。

“汽车行业就从来没有出到过一季度同比下滑的情况，”乘联会秘书长崔东树在通报3月份乘用车销量时略显激动地说道。

日前，国务院发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》（以下简称《意见》），部署推动冷链物流行业健康发展，以保障生鲜农产品和食品消费安全。而在政策的推动下，多地开始掀起了冷链物流投资建设热潮。