美媒称，中国共享单车初创公司ofo联合创始人张巳丁日前表示，国内共享单车产业已出现泡沫，但ofo的规模能够让公司在泡沫破灭后生存下来。

“我们也觉得，在如今的互联网信息爆炸时代，神龙再像以往那样闷头发展是不合时宜的了，但是目前的情况，也让我们有点不知如何应对。”在时代周报记者最近一次前往神龙汽车总部进行采访时，神龙汽车总经办的工作人员对记者称。

截至4月24日，全国共有21个省份出台了出租汽车改革意见；338个地级及以上城市中，85个城市已经出台了落地政策，118个城市公开征求意见。

电动汽车公司特斯拉，此前已经量化成产多款电动轿车。如今，电动卡车也将在几个月后发布。近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克公布了特斯拉卡车的预告形象，预计这款卡车将在9月正式推出。

进口车市场在2015和2016年经历了痛苦的去库存过程，通过供给量的调整，在2016年整个进口车市场的“去库存”基本接近尾声，并在今年1月触底反弹。中国汽车流通协会近日发布的数据显示，2月，我国汽车总进口量达到7.0万辆，同比增长22.8%；前2个月我国累计进口汽车16.1万辆，累计同比增长23.1%，进口量实现持续增长。

近期，国内共享单车领域的ofo格外引人瞩目。除了ofo正式对外宣布获得蚂蚁金服D+轮投资外，公司创始人戴威被架空的揣测同样吸引各界眼球，由此对ofo股权架构的猜测也是版本多样。之前有人爆出戴威持股36.02%，滴滴持股25.32%；但也有媒体认为滴滴作为ofo第一大机构股东，持股在30%上下；天眼查中的数据表明，戴威股权比例为50.35%，但不排除该网站信息存在滞后问题。

在击败了德国大陆、法国米其林、上海航天、中国化工等10余家竞购者后，青岛双星与主要债权人韩国产业银行签署了一份高达约9550亿韩元（约58亿元人民币）收购所持有的锦湖轮胎42.01%股权的协议。这预示着，若收购成功，青岛双星将跃升为中国最大的轮胎生产商，还将跻身全球轮胎企业十强。

不同的是，在共享充电这个战场中，冲在最前排的创业公司绝大部分都是在2014-2015年成立的，他们在聚光灯外摸索了数年的时间，突然被资本送入了战场。

2017年的上海车展，奥迪并未发布与经销商“握手言和”的联合声明。车展前一周，奥迪与经销商联合会在北京进行谈判，在2016年经销商亏损补贴与2017商务政策两项关键问题上达成一致。有媒体曾披露，待德国奥迪董事会通过后，4月18日双方将发布声明。

天津市2017年新能源汽车补贴政策发布，个人用户购车每年补助不超过2辆。

2017上海车展正如火如荼，在本届车展上，宝马集团携全新BMW5系Li、新BMWM4CS、新BMWi8质子磨砂黄限量版、新一代MINIJOHNCOOPERWORKSCOUNTRYMAN及全新BMWHP4RACE摩托车五款全球首发车型重磅亮相，成为车展上人们关注焦点。

一汽丰田在经历了2015年的“体力恢复期”和2016年的“巩固基盘期”后，终于在今年迎来了“进攻销售期”。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，在此趋势下，作为上汽集团旗下唯一的乘用车自主品牌，上汽乘用车必须紧贴集团未来战略，在此轮竞争中占据有利位置。

4月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布一季度产销数据。1~3月，我国汽车产销分别达到713.31万辆和700.2万辆，同比增长7.99%和7.02%，成绩喜人。对今年我国汽车工业的增速，中汽协方面持谨慎的乐观态度，仍然维持此前对全年5%增速的预判。

北京一共能容纳多少辆共享单车？5月将见分晓。昨日，北京市城市规划设计研究院主任工程师盖春英透露，目前正在进行数据最后测算分析，可以肯定的是，目前市面上已经在运转的约70万辆数量仍未触顶。

近日，国内首个电动汽车、充电桩一体化运营的分时租赁平台——“E＋租车”平台在重庆正式上线运营，目前已经建成近300个分租网点，累计接入近4000辆纯电动汽车。