备忘录提到“未来PSA75%的研发必须要留在法国，100万的产量也要在法国”，PSA与东风未来在中国建立的研发中心也不会开发出实质性东西。

北京市新能源汽车推广目录已经启动，目前第一批目录已报市经信委审批。据了解，推广目录或将于2月26日前后出台。

对于已在新能源汽车领域投入十余年的万向集团及其董事长鲁冠球而言，菲斯克将成为产业布局的关键棋子。

2014年，多数经销商将希望寄托于即将上市的紧凑型SUV优6身上，但目前紧凑级SUV市场中竞争车型已有数十款，突围尚须时日。

小型车领域在豪华市场未来竞争中将扮演愈发重要的角色。从今年开始，奥迪品牌将力保每年20%左右的增长速度，稳步发展。

双方以对等股比成立海外销售公司，负责PSA、神龙汽车公司产品在亚洲特别是东盟的销售和服务业务，并在其他海外市场进行协同。

国机汽车公告称，作为国内唯一的多品牌进口汽车综合贸易服务商，公司已接受TeslaMotors委托，取得TeslaModelS车型的中国强制性产品认证证书。

长城汽车相关负责人表示，去年1月份长城供应市场的车辆中轿车居多，今年长城聚焦SUV的生产，先保证了SUV和M4的生产。

特斯拉车主告诉记者，他最担心的就是充电问题，“如果用普通的插座充电太慢，我打算装一个充电桩，花费约1万元。”

迟亦枫表示，他并不看好这种全线战略布局。近年来，由于新产品投放速度慢，以及营销活动弱等原因，一汽丰田已变得边缘化。

按照东风的计划，在双方的合作中，PSA需要转让整套研发技术，促成神龙公司完善本土研发能力，进而实现本土化研发生产。

下半年，Jeep品牌的广州工厂将在广汽乘用车厂区内奠基，预计2016年左右投产。在此之前，Jeep或仍将在广汽菲亚特长沙工厂投产。

伴随新能源产业政策日趋完善，外资品牌对中国新能源市场的态度从观望转向加速布局，有分析人士将2014年定义为中国新能源汽车市场化的元年。

个别外媒将矛头指向“中国制造”的质量问题，与此同时，身处漩涡中心的深圳科翔却极力喊冤，其负责人表示该公司并非阿斯顿·马丁供应商。事实究竟如何？人民日报“求证”栏目记者进行了采访。

日产方面相关负责人向记者表示，杨嵩的职务变化是日产全球体系内人员竞聘的结果，具体信息将由相关方面于今日发布。

若特斯拉国产化明年启动，目前应该已经进入与中国企业的谈判进程。按照特斯拉公布的入华时间表，其“中国合伙人”估计要于2014年年底才能确定。