中创新航陷入动力电池批量质量争议漩涡。日前，据新华网报道，投诉平台显示，2026年以来，搭载某品牌177Ah磷酸铁锂电芯的新能源营运车辆，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。多位车主的第三方检测报告确认，在排除碰撞、泡水等外力因素...

“受副热带高压影响，预计7月10日至12日我省中西部的大部分地区将出现35摄氏度以上的高温天气，沿海地区……”7月初的山东日照，窗外的风混合着燥热和海边城市特有咸腥气。听着手机里传来的天气播报，二手车商老杨（化名）知道接下来几天的日子...

“我今年4月购买了一辆智己LS9，6月正式提车，至今还未拿到车辆合格证，临牌也要过期了，国补也赶不上了……”日前，云南省昆明市的智己LS9车主冯先生向《每日经济新闻》记者讲述了自己的糟心事，认为“自己被骗了”。追溯事情的起因，云南省昆...

国内车市正经历一轮前所未有的新车爆发期。据懂车帝的统计数据，今年1—6月，国内上市新车数量超600款（含年度小改、配置衍生、限量特供车等全口径统计），平均每月超100款，平均每天至少有3款新车上市。然而，供给端的热闹并未传导至终端市场...

7月3日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策。据《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》（以下简称《公告》），自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消...

长期以来，国五柴油货车因排放标准高、购置年限短，稳居货运市场主力车型，未被纳入国家老旧货车淘汰及补贴范围。但6月30日杭州市生态环境局等6部门发布的《关于印发杭州市区老旧柴油货车淘汰更新补助实施细则（2026—2028年）的通知》（...

北京智己LS8车主张先生提车不到一个月，发现智选包从付费变为免费，感觉遭“背刺”。超200名车主联名要求补偿，未获官方正面回应。智己汽车称是消费者对优惠政策误读，优惠仅针对有轻微使用痕迹的展车。业内人士称，当前车市竞争激烈，技术迭代和价格权益调整快，品牌方应主动打造有竞争力的产品，避免车辆短期落后。

乘联分会数据显示，2026年1—5月中国汽车行业利润率为3.4%，低于下游工业平均水平，且近三年持续下滑。碳酸锂等原材料及车规芯片价格大涨，推高制造成本。资本市场反应直接，汽车股持续下跌。面对利润与股价双重压力，多家车企选择保利润，如精简产品矩阵等。行业从增量竞争转向存量博弈，“活下去”比“做大”更重要。

6月23日，商务部等9部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施》，对汽车后市场消费作部署，提出规范有序发展汽车改装，明确分级分类管理，确定改装项目清单等。此外，《措施》还聚焦汽车文化，挖掘消费潜力，破除维修垄断，并公布40个试点城市。专家认为，这将重塑汽车消费市场结构，带动多元业态增收，为行业长期发展注入创新活力。

新能源车因大容量电池等配置车重攀升，2至3吨成主流，部分车重近4吨，引发道路损耗和“养路费”争议。专家称车重增加影响道路寿命与行车安全，呼吁技术创新优化产品。随着新能源车成为主流，油电成本分担失衡，汽车税费改革呼声渐起。专家建议差异化调整税费，同时，车企也面临轻量化技术成本的重大挑战。

当前二手燃油车市场行情惨淡，价格普降、交易遇冷，豪车品牌也未能幸免，车商亏本“甩卖”，盈利空间被压缩。新车价格内卷、新能源持续替代、油价高位运行等多重因素冲淡行情。专家认为，二手燃油车价格波动主要受新车市场影响，随着新车市场逐步企稳，二手燃油车价格也将稳定。

近日，特斯拉在中国山区挂壁公路的实测视频海外走红，马斯克转发后播放量破4700万。视频中FSDV14表现获赞，但也引发技术细节和合规性讨论。目前，V14尚未在中国正式推送，记者调查发现，电商平台有售相关破解产品。特斯拉正推进FSD入华，但也面临技术路线之争，智驾已成为整个行业加速普及的竞争方向。

成立不到三年的长福新能源面临股东出售股权，长安汽车挂牌转让其40%股权，转让底价1.54亿元。长福新能源曾承载长安福特电动化转型重任，如今核心业务疑似停摆，代号CX810车型量产进展成谜。停摆早有伏笔，福特全球电动化收缩、在华渠道调整，长福新能源主营业务已全面停滞，未来暂无相关业务规划。

乘联分会6月8日数据显示，5月新能源乘用车厂商批发渗透率首超60%，零售渗透率达62.9%，燃油车份额萎缩至37.1%。新能源乘用车出口42.4万辆，占比创新高。受燃油车销量下滑影响，乘联分会下调2026年国内乘用车零售销量预期至-11%，但预计三季度车市改善，四季度正增长，全年汽车出口有望达1200万辆。

截至今年一季度末，18家上市车企应付账款及票据总额降、账期却拉长，呈现背离态势。车企账期受季节性影响，多数重视账期承诺落实，部分车企已采取措施缩短账期。但部分车企账期仍存在问题，落实60天账期面临资金管理和内部协调挑战，且部分车企现金储备不能覆盖应付账款及票据，“60天账期”承诺仍待完成。

中国智驾产业正从“野蛮生长”转向“规范发展”，技术创新与安全监管矛盾凸显。专家建议，应分层次管控，严守安全底线，对前沿探索提供沙盒环境。针对L3责任认定难、伦理融入规范等问题，需精细化责任划分，将伦理测试纳入产品准入。此外，国内智驾规范与国际规则协同，重点是标准共轨，难点在于数据交互，应建立规则体系，实现“一证同行”。