收购面临的一大难题是，该研发中心也同时为合资公司长安PSA提供研发支持业务，如何梳理清楚该研发中心与长安PSA的关系将很关键。

“之前都说是2014年1月1日全面执行，但截至（2013年）12月下旬了，也没有接到任何要强制实施的指令。”中国重汽一位内部人士表示。

在这一法规进入倒计时之际，雷克萨斯等日系汽车品牌宣布持续引入混合动力车型，而宝马、奔驰却在悄然加快柴油版车型的引入。

1~11月，帕萨特和迈腾在国产B级轿车市场上所占的份额已经超过了两成，达到21.5%，而今年日系“三强”在B级轿车所占的市场份额仅为18.6%。

天津汽车“限购”的影响不断扩散，近日，深圳、武汉等多个城市的二手车商开始了新一轮的“囤牌”行动。

一位参会的经销商集团负责人表示：“讨论非常激烈，矛盾太多，修订稿想对汽车厂家行为形成约束，估计最终落于纸面的条文寥寥无几。”

神龙汽车公司内部人士透露，目前东风公司正在和PSA进行谈判，计划先收购PSA在上海的技术中心。“这对于神龙掌握PSA的核心技术大有帮助。”

在全新7系将于2015年上市的背景下，宝马借机调整在华产品结构与布局，进口车“三足鼎立”将演变成X3和X5两款车型领衔。

有消息称，天津拟将年小客车配额控制在11万辆，竞拍车牌占比将占四成，摇号方式获得车牌的比例占六成。

在部分省市，进口车再流通涉及“三税一单”（关税、消费税、购置税和报关单）等复杂手续，一定程度上限制了进口车二次流通。

“分时租赁”模式，不仅能解决电动车续航里程短的问题，也能让消费者在可以承受的价格范围内增加与电动车的接触机会。

一期投资总额约人民币77.6亿元，出资比例为各50%；东风雷诺将首先以SUV产品为国产车型，计划于2016年上半年投放市场。

东风与PSA的扩大合作将引起通用汽车的不悦，倘若通用汽车将其持有的7%的股权全部出售，或为东风与PSA的联姻扫清一大障碍。

对长城汽车而言，除了品牌影响力，网络渠道也是一个短板。长城汽车早在2009年就开始推行渠道分立计划，但时至今日，真正独立的哈弗4S店依然屈指可数。

随着优惠不断加大，全年的进口车销量增幅可能达到10%。由于今年经销商库存持续高企，预测明年我国的进口车市场增幅可能降低至7%左右。

在竞争日益激烈的A级车市场，观致的产品与价格竞争力也引发市场质疑。其核心问题是，除了官方强调的产品力之外，观致3的品牌力能否支撑这一定价。