在“国八条”出台一周年之际，二手车人盼来了又一纸落实取消限迁的部委公函。而即将到来的4月14日，对于身处水深火热的限迁城市的二手车商来说，是一个值得期待的日子。

近年，新能源汽车销量增长迅速。据统计，2016年我国新能源汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，在汽车销量的占比达到1.8%，保有量接近100万辆，领先于世界水平。

国家发改委年初时明确表示，2017年将进一步深入推进供给侧改革和“三去一降一补”，尤其是在去产能方面，除了煤钢之外，其他行业落后产能也将进入去产能名单。专家认为，汽车产业最有可能纳入新的去产能行列。

2017年，我国新能源汽车补贴退坡高达20%，加之出台了地方补贴不得超过中央补贴50%的新规，2017年，一辆纯电动小客车比2016年平均少拿到补贴4.4万元（续驶里程超过250公里）。

会议多方围绕着《三亚声明》的五点诉求进行了磋商，就上汽奥迪合作重启时间，未来销售渠道设立，经销商过去三年的经营亏损补偿等问题双方达成了部分共识但细节尚存分歧。

虽然共享汽车利好政策频出，市场需求不断增加，但其发展面临的挑战和问题远多于共享单车，采购成本和停车成本高企长期困扰企业，配套设施不完善更是难言之痛，如何解决网点少、充电桩少、号牌资源紧张等难题乃是当务之急。

与四五年前车市中只有1~2款加价车不同，近来加价车突然大幅度增加，记者统计，市场热门的加价车已经达到两位数，这还不包括多款“蠢蠢欲动”的即将上市的新车。

中国作为一个拥有3000万辆级别的汽车消费市场，历来各国品牌均各领风骚三五年，即使强如大众品牌在华也是有起有落。每一个品牌的起起落落固然有产品周期的问题，但归根结底还是谁更了解中国市场，谁更尊重中国市场，谁就能屹立于潮头不倒。

数据显示，2016年，我国汽车销售超过2800万辆，同比增长13.65%，增速较上一年提高9个百分点。不仅销量再创历史新高，还连续8年蝉联世界第一。

在新政的挤压之下，滴滴出行最终还是开始对外地牌出拳，对面滴滴出行北上广市场外地车占据50%的市场占比，滴滴出行将如何补救？

因为个别人对公共事务缺乏基本的自律，加之共享单车的兴起影响了某些人的可得利益，导致共享单车乱停乱放、私占、损毁等问题频发，这些问题不单关乎道德，也触及了法律的界限。

作为一种“互联网＋交通”的新业态，共享单车是物联网应用的重要体现，满足了人们出行“最后一公里”的需求。

31岁的冯先生租用ofo共享单车，在下坡骑行时失控摔伤。因认为造成事故的原因是车辆刹车失灵，运营商未尽维护检修义务致产品质量缺陷和安全隐患，冯先生将北京拜克洛克科技有限公司(以下简称拜克洛克公司)诉至法院，索赔医疗费等2万元。

共享单车领域正尝试告别“押金模式”，向“信用模式”转型。继永安行与支付宝芝麻信用合作，推出无押金租车服务后，ofo昨日宣布，上海地区的用户只要芝麻信用分在650分以上，无需交纳99元押金就可享受骑行服务。

有流通领域的专家认为，目前，4S店向贷款购车的消费者收取金融服务费的现象很普遍，这是因为在此环节中，相关规范还不够完善。

3月13日，林肯发布在华国产计划，其流传多时的国产传言终于尘埃落定。与此同时，二、三线豪华品牌在华进行国产以求销量的战略，再一次引发关注。