乘联会副秘书长崔东树告诉记者：“恢复政府补贴是正常的，也是拉动经济和扶持自主品牌发展的措施之一。此次补贴目录中，本田飞度、丰田雷凌以及大众的部分车型也在其中，不过，与自主品牌相比，占比很小。

国内一些车企制造电动汽车的能力有待提升，有些就是借概念骗国家补贴，就技术先进性和应用上，与国外车企差距很大，“现在这些企业就是躺在政策的红利上，没有核心竞争力的产品拿什么跟人拼“。

《方案》要求重点区域地级及以上城市今年10月底前完成黄标车限行和禁行区域划定工作；2014年底前实施限行区域黄标车分时段限行，城市核心区域全天禁行；

市场蛋糕中，除了商业银行和汽车金融公司外，第三方汽车金融机构也在寻求商机。

相较于纯电动车，插电式混合动力产品对于充电桩依赖性更低，因此在目前配套设施发展并不完善的情况下，插电式混合动力产品更容易被消费者接受。

昨日(9月16日)，交通部印发《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)。

8月自主品牌轿车销售17.79万辆，同比下降21.09%，占轿车销售总量的19.53%，比上年同期下降5.55个百分点。

在“沈阳会议”上，中汽协会与主要汽车集团负责人一并商讨产业政策的走向，正在修订中的产业政策有望今年年底出台草案，将突出对自主品牌的扶持。

在政策和车企加码新能源的叠加作用下，新能源汽车有望在今年迈上8万辆销量台阶，而在未来两年，新能源市场规模还将加速扩充。

吴志新透露，目前我国包括车辆、充电基础设施已经正式发布了75项标准，涵盖纯电动、混合动力、燃料电池等三类电动汽车。

“未来凯翼将采用轻资产运作。”郑兆瑞表示，生产方面，凯翼将采取目前大部分手机企业所实行的委托代工和租赁模式。

8月29日，2014年成都车展将拉开序幕。这一场车展，像是在为中国车市吹响“金九银十”的号角。各大车商冲刺年终销量目标的战鼓已经敲响。

相关汽车企业的人士表示，“这一补贴很可能将于本月底恢复，补贴金额仍为3000元”，应该在8月底或者9月初正式对外公布。

随着反垄断调查的继续发酵，消费者持币观望情绪持续。如果进口车企不调整供货节奏，无疑将使进口车行业库存深度进一步增加。

昨日，国家发改委向日本精工等12家日系汽车零部件供应商开出了共计12.35亿元的史上最高反垄断罚单。

打车软件合法化的同时，是乘客叫车成功率下降、司机使用积极性变差的现状，曾经热火朝天的打车软件黯然遇冷。