3月29日，在2025中国电动汽车百人会论坛期间，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌接受《每日经济新闻》采访，透露蔚来在研发投入与营收比例上位居全球汽车公司前列。当天，蔚来第三代技术平台首款车型ET9正式交付，搭载自研5纳米智驾芯片“神玑NX9031”和整车全域操作系统“天枢SkyOS”，标志着中国智能电动车底层核心技术突破。李斌表示，自研芯片和系统显著降低成本并提升性能，未来蔚来将推出9款新车进一步优化成本。蔚来对行业保持开放，已与7家车企达成换电合作，并与宁德时代签署战略合作协议。

3月28日晚，长城汽车发布2024年财报，显示报告期内实现营业收入2021.95亿元，同比增长16.73%；归母净利润达126.92亿元，同比增长80.76%。这一业绩增长得益于海外销售的显著提升及国内产品结构优化。2024年，长城汽车海外销量达45.41万辆，同比增长44.61%，占总销量的36.8%。俄罗斯等海外工厂产能利用率高达165.61%，推动境外业务毛利率升至18.76%。此外，高单价车型如坦克品牌和魏牌销量增长明显，助力单车收入超16万元。

3月27日，一汽奔腾推出全新新能源序列“悦意”，计划两年内发布6款车型，以加速布局新能源市场；首款车型纯电SUV悦意03起售价9.29万元，试图以低价策略抢占紧凑级纯电SUV市场份额；在推出悦意序列之前，一汽奔腾已发布了越影平台、逐日动力、如意座舱等自主研发的新技术。

当地时间3月26日，美国总统特朗普宣布对所有进口汽车征收25%的额外关税，该政策于4月2日生效。受此影响，预计美国每年新增超1000亿美元收入，但也会推高汽车生产成本和售价，每辆车成本可能增加3500美元至1.2万美元。加拿大、墨西哥等主要汽车出口国将受到冲击，其中加拿大总理卡尼表示将采取报复性关税。对中国而言，因整车出口美国占比不足1%，直接影响有限。

3月26日深夜，恒大汽车在香港发布公告，回应其股价异动问题。当日午后，恒大汽车股价暴涨超236%，但公司董事会表示不知悉具体原因。外界传闻华望汽车技术（广州）有限公司将收购南沙工厂，广汽集团随即辟谣称从未就此事进行接洽。受此影响，3月27日开盘，恒大汽车股价暴跌超30%。

近日，雷诺集团旗下电动汽车业务部门Ampere宣布，首席运营官JosepMariaRecasens将担任首席执行官；雷诺计划开发两款售价低于2万欧元的电动汽车，其中下一代雷诺Twingo车型由中国研发团队开发；这款车型不会在中国生产或上市，其制造和销售都将集中在欧洲市场。

2024年，比亚迪在全球范围内展现了强大的市场竞争力与技术创新能力。凭借在新能源汽车领域的领先地位，比亚迪实现营收7771.02亿元，净利润达402.54亿元，全球销量突破427.21万辆，同比增长41.26%，蝉联全球新能源汽车销量冠军。

电动车百人会预测2025年国内新能源车销量将达1500万辆，渗透率将升至55%。智能化方面，L2+高阶智驾功能正加速普及，成本下降使智驾功能下沉至10万~20万元车型市场，L4级自动驾驶预计2030年后大规模落地。中国电动汽车百人会副秘书长师建华强调，车企应避免“价格战”，通过技术创新提升竞争力，坚持长期主义推动产业高质量发展。

3月26日晚间，东风汽车集团股份有限公司发布2024年财报，公司总收入达1061.97亿元人民币，同比增长6.9%，主要受益于自主乘用车及新能源业务的增长。东风集团通过加大新能源研发投入、成本控制以及产品布局优化实现扭亏为盈，毛利同比增长38.2%，毛利率提升至12.8%。东风集团财务控制部总经理廖显志表示，公司未来将继续深耕新能源与智能化领域，计划到2025年推出多款新车型并完善智能驾驶技术，目标全年销量达300万辆，其中出口50万辆。

3月27日，在2025年中关村论坛年会上，理想汽车董事长李想宣布自研整车操作系统“理想星环OS”将进行开源，这将是全球首个开源的汽车整车操作系统；开源内容包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等若干核心组件；该系统始于2021年，理想汽车累计投入超过十亿元，研发团队接近200人。

近日，中国一汽与零跑汽车达成合作，将围绕红旗品牌G117产品开展整车联合开发及平台许可费技术采购项目。此次合作源于双方今年3月签署的战略合作谅解备忘录。零跑汽车董事长朱江明表示，合作基于零跑的全域自研能力，目前其自研的三电技术已获10家企业定点。零跑汽车当下的商业模式正在悄然转型，其不仅依靠销售车辆来实现营收，也在通过技术输出来获取利润。

3月，本田在中国市场加速电动化布局，推出东风本田S7和广汽本田P7两款纯电动SUV，并落成年产能12万辆的新能源工厂。本田计划到2030年实现纯电动车年产量200万辆以上，2040年纯电动车和燃料电池汽车销售占比达100%。本田通过优化产能、开发新平台（如W架构）及建设新能源工厂（如广汽本田开发区工厂），进一步提升新能源车生产能力，助力长期战略目标达成。

3月25日，比亚迪董事长王传福在业绩会上透露，比亚迪计划2025年实现全年销量550万辆的目标，其中海外市场销量超80万辆，较2024年增长近一倍。为达成目标，比亚迪将加速海外渠道布局与本地化生产，其泰国、乌兹别克斯坦等四大海外工厂已陆续投产，并计划重点开拓欧洲、南美及东南亚市场。此外，公司正通过组建专属出海船队提升运输能力。

4月，上汽集团与华为终端合作的“尚界”项目预计将披露更多新品牌和新产品信息，其首款车型计划年内上市。该项目始于去年，2月21日双方正式签署深度合作协议，将在产品定义、生产制造等多领域展开合作，共同开发搭载增程动力的新能源智能汽车。此举旨在填补鸿蒙智行平价市场空白，助力其实现100万辆年交付目标。通过联合开发，上汽与华为均深度参与产品设计，力求打造智能化爆款车型以应对市场竞争压力。

2025年3月27日星期四NO.1萝卜快跑有望落地新加坡3月25日，新加坡副总理王瑞杰访问百度Apollopark，与百度创始人李彦宏会谈，并试乘萝卜快跑第六代无人驾驶汽车。王瑞杰高度评价该车辆的技术和舒适性，并...

今年以来，AI技术在汽车行业的融合步伐显著加快。从智能座舱到高阶智驾，众多车企如比亚迪、吉利等纷纷引入DeepSeek等模型优化功能。阿尔特推出垂直AI创绘工具“TAI”，通过智能化设计大幅提升效率，并拓展至UTV全地形车等领域。宝马集团发布360度全链AI战略，利用AI技术优化生产、供应链及质量检测全流程。大模型不仅助力智能座舱和自动驾驶，还广泛应用于汽车生产制造、服务运营及企业管理，全面提升行业效率与用户体验。这标志着AI正深刻重塑汽车产业的各个层面。