在宁波本地的网络问平台中，有网友询问，这条城铁未来会向西继续延伸吗？对此，宁波市交通局回应：宁波城际铁路有继续向西延伸的规划，远期规划是连接杭州。

规划可以引领，但无论是城市群还是都市圈，不是靠“画个圈”就能实现的，最终还是得靠市场。

刘世锦认为，现在的城镇化一部分要通过现有农民进入城市来实现，另外一部分，“可能是相当大，就是具有城镇化潜力的大都市圈之内的乡村地区，本身可以成为城镇，就是所谓的就地城镇化”。

对于中国任何一个有“野心”的城市而言，“千万人口”都是一个亟待突破的目标。

李铁表示，成渝城市群作为新增长极的首要优势在于巨大的人口规模，但要完成这一红利“变现”，还需要从交通、产业、人口就业等多方面发力。

“上海第三机场”要来了吗？

从年初“请喊我特大城市”，到如今又瞄准“塔尖城市”，郑州的实力，能否撑起它的野心？

很多时候，按照“想象中的自然”去施工，美好的建设愿景，很可能会变成“搬起石头砸自己的脚”。

分类方法的不同，主要由各个城市后端处理模式决定。我们从中国环境产业智库E20研究院独家获得一份城市焚烧、填埋、餐厨数据统计，借此也可一窥46座城市的垃圾处理能力，以及破解“垃圾围城”的当务之急。

从2014年到2018年，国家生态环境部连续5年发布《全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》，记录了全国200多个城市从2013年到2017年固体废物的情况（城市生活垃圾是四类固体废物之一）。在梳理这些数据的过程中，我们注意到城市越发达越光鲜，垃圾也越多。

分类让有关垃圾的故事亮出了冰山一角，但在迈出第一步之后，其将带来的实际效益，仍值得进一步探讨。

迪拜非常注重高科技手段运用，从而把城市建设得更加现代化、更加“聪明”，使居民生活更便利。

随着新发展理念的深入，未来的城市，不再是高楼林立的水泥森林，而应该成为生态友好型的公园城市。

生物医药、医疗健康、医药商贸是成都医药健康产业发展的三大重点领域，将分别打造全球知名的生物医药创新创造中心、面向“一带一路”医疗健康服务首选地、国际医药供应链枢纽城市。

对于身处“夹缝”中的城市而言，拥抱南京还是回归合肥，是一道需要取舍的选择题。而对南京和合肥而言，要论胜负还为时尚早。

这就像中国刚开始搞对外开放时，先要走出去看看外面到底在发生什么。尤其在南北差距逐步拉大背景下，通过这样的头脑风暴和外部冲击，有所触动才能带来实际行动。