当前，人工智能正深刻改变着全球竞争格局，也是竞争最为激烈的产业赛道。打造“人工智能+”标杆城市，无锡底气来自哪里？

在外界期待中，丰田将“复制”特斯拉模式，成为中国汽车产业供应链上的第二个“超级鲶鱼”。这对刚刚失守汽车“第三城”的上海来说，无疑意义重大。

2024年被称为我国“低空经济元年”，2025年则被视为“规模化落地元年”。近日，浙江省交通运输厅和省财政厅公布11个地区为浙江省低空经济“先飞区”试点，包括杭州市余杭区、宁波市鄞州区、温州市文成县+泰顺县等。当县域越来越多地走向台前，将给浙江带来什么？

东北人口负增长由来已久。2015—2024年十年间，东北三省人口合计缩减超1100万人，相当于少了一个“哈尔滨”的人口规模。而在人口不断向中心城市集聚的大趋势下，“东北F4”沈阳、大连、哈尔滨、长春，能否引领东北走出人口困局？

面对当下的特殊时刻，近段时间以来，各大外贸省市都动了起来——组织政企代表团赶赴中东欧、东南亚、南美新兴市场，谋划培育新的外贸增长极；出台外贸支持政策，拿出“真金白银”支持企业、行业、平台发展；部署更好发挥国内超大规模市场优势，推动内外贸一体化……

2001年11月10日，卡塔尔多哈的一声“入世”槌响，标志着中国为期15年的艰难谈判终于落幕。这之后的20多年间，中国深度参与了全球化分工，不仅赢得“世界工厂”的称号，也为全球经济发展注入强劲动力。在充满不确定性的当下，回过头去看，中国的外贸格局发生了怎样的变化？我们又如何以多元化发展，寻找更大的确定性？

4月14日，东莞率先发布《关于促进外贸稳定增长的工作方案》，旨在全力化解外贸领域风险，降低贸易摩擦负面影响。实际上，这已不是东莞首次身处“风暴眼”。全球市场的风云变幻，让“世界工厂”东莞如一只“金丝雀”，有着异乎寻常的敏锐度和危机感。这一次，东莞能否再次成功突围？

“顶格”争取支持背后，难掩当地想要改变现状的迫切。而视线往外，在湖北、安徽、江西等众多省份“加码”入局水运竞争的当下，湖南要借助这条跨越半个多世纪的水运蓝图改写水运格局、乃至区域经济格局，谈何容易？

大力提振消费是现阶段扩大内需、促进经济增长的重中之重。作为北方经济大省，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车，正是山东“促进消费、打造文旅消费新场景的一次全新尝试”。在此之前，山东已多番“剧透”。

从细分数据来看，新能源汽车产业仍是带动西安工业增长的主因之一。1—2月，西安汽车产量增长56.4%，其中新能源汽车产量增长69.2%，汽车制造业增加值增长46.8%。

2024年，北京医药健康产业整体规模达到1.06万亿元，同比增长8.7%，成为全国首个医药健康产业突破万亿的城市，提前一年实现目标。今年北京市政府工作报告进一步提出，提升优势产业发展能级，实施新一轮医药健康行动计划、打造国际医药创新公园。

已公布数据的省份中，绝大部分第二产业和第三产业法人单位从业人员都在增加，但有两个例外——北京和江苏的二三产从业人员在5年之间反而减少了。北京情况较为特殊，近年来在疏解非首都功能。但作为中国经济第二大省的江苏，其GDP增速常年高于全国，为何二三产从业人员却下降了？江苏的就业和经济结构在发生什么变化？

优质高校在扩招的同时，新工科成为多所高校教育改革的重点发力方向。以人工智能、集成电路、新能源为代表的新工科，不仅关乎国家战略，也与很多城市的新兴产业高度契合。那么，新工科“新”在何处？又将对城市和产业带来哪些影响？

一个不容乐观的事实是，山东2024年常住人口减少42.8万人，过去三年人口规模大幅缩减近90万。严峻形势下，全国第二人口大省急需一个强有力的增长引擎帮助扭转局面。重要关头，一度饱受“弱省会”争议的济南，能不能支棱起来？

去年贵阳常住人口增加19.96万人，超过了深圳、广州、合肥、杭州等一众明星城市，在目前已公布人口数据的主要城市中位列第一。值得注意的是，贵阳常住人口增量已连续四年达到10万人以上。2023年，贵阳人口增量仅次于合肥，屈居第二。这次更有望一举问鼎，堪称“黑马”逆袭。