站在时间刻度上，城市是一件永远“未完成”的作品，需要不停地变化、发展，去适应和试探新的边界。以下，我们盘点了这一年发布的所有文章，梳理这期间出现的大事件大变革和十大代表城市。回眸过往，迎接新年。

12月28日，江苏首条跨市城轨——宁句城际（S6号线）正式宣告开通，宁马、宁滁、宁扬项目同时开工。作为首个获得国家发改委批复的都市圈，轨道上的南京都市圈越来越“快”。不过，这几年安徽省会合肥的异军突起，对南京形成强劲的竞争。马鞍山、滁州、芜湖等既是南京都市圈成员，也属于合肥都市圈成员。身处两个“互相重合”的都市圈，南京与合肥之间是怎样的“相爱相杀”，南京跨省“带圈”能给其他城市群带来哪些启示？

12月26日，鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营，这标志着鲁南（日兰）高铁山东段全线贯通。至此，山东全省高铁里程突破2300公里，进入全国前三位。一条铁路通常能带动一片区域和一群城市的发展，高铁更是如此。如今，山东的高铁里程终于和经济地位“匹配”，也让许多人对山东的未来生出更多新的期待。

近些年，高速铁路的跨越式发展十分吸睛，“市市通高铁”随之成为热词。相比之下，高速公路的作用更加“下沉”，各省最近的目标都指向“县县通高速”。

在年末冲刺期遇上疫情，也给西安本就“压力重重”的经济蒙上一层阴霾。前三季度经济“失速”，叠加疫情防控升级，去年压线闯入“万亿俱乐部”的西安，能否保住“万亿城市”头衔，突然多了一丝悬念。

有人说，“原地踏步”已久的淮南，这次终于“快”人一步走在了前面。还有人说，放眼结对帮扶的皖北8市，淮南正是最急需“输血”和“换血”的那个。

截至2020年底，湖北、河南高铁里程分别为1639公里和1979公里，而二者“十四五”的目标均为3000公里。这也意味着，未来5年两省新增高铁里程均要达到1000公里以上。这场轨道上的竞速，谁能更胜一筹，又将发展带来什么样的影响？

北大国发院院长、博雅特聘教授姚洋鲜明提出：共同富裕的核心就是教育公平。北京大学未来管理教育中心主任、北京大学原校长林建华则说，我们需要建立一个自主的学术和人才培养体系，还需要平衡教育的“国家属性与个人属性、人类属性”。

2018年7月，在暂停近一年后，国家发改委重启城市轨道交通建设规划审批。当时，同步提高的“门槛”让许多中小城市地铁梦碎，但满足条件的头部城市，开通新线的脚步却不减反增。2018年，青岛一口气开通124.6公里线路；2019和2020年，成都分别以105.9公里和216.3公里的新开通里程蝉联“冠军”；今年，包括北京上海在内，全国前三季度的新增已达583.7公里，年内预计还将增加500公里左右。一番你追我赶之后，城市轨道交通城市的“里程前十俱乐部”，已完成一轮“换血”。

12月1日，改编自马伯庸小说的古装悬疑剧《风起洛阳》开播。22小时后，该剧在爱奇艺站内内容热度峰值突破9000，并收获猫眼全网热度榜等多个榜单第一。这个曾一度被认为是“空有千年古都的繁华光辉，却找不到融入新时代良方”的十三朝古都，似乎找到了一条搏出存在感的捷径。但以影视IP出圈，往往也伴随作品结束而失去“受众”，大多数城市最终仅仅沦为了“背景板”，并未能实际或是持续感受到IP带来的赋能。洛阳“文化复兴”，能否打破魔咒？

12月7日，深圳市节约用水领导小组办公室发布《节水倡议书》，另据深圳市水务局预测，今冬明春期间，全市城市用水量缺口平均每天都有约100万立方米。当地媒体报道称，深圳市水务局相关负责人还提到，“今年深圳的用水总量、增幅、缺口都将创下建市以来的最高纪录”。滨海的深圳，一直是一座缺水的城市。而且，若干观测数据和研究表明，随着城市化的演进，深圳缺水的情况愈发频繁了。

截至2020年底，我国铁路营业里程达14.6万公里，其中高铁里程3.8万公里。目前，还有不少省份将“市市通高铁”视为发展目标。未来的区域格局，还将持续改写。

历经数年酝酿和筹备，重庆新机场建设已迈出实质性一大步。此前，“开工建设重庆新机场”已被明确写入重庆“十四五”规划纲要。这不仅事关重庆自身的发展，也将在很大程度上影响未来区域格局走向。

为何众多企业家纷纷选择在成都创业？上市公司数量爆发背后，又透露出成都的哪些秘密？五家上市公司董事长及企业高管的现身说法，也许能帮我们拼凑出一幅关于这座城市发展逻辑的拼图。

对于打造“康养济南、扁鹊故里”品牌，过去数年，济南一直在努力，却收效甚微。倒是隔壁的河北邢台，将扁鹊这块“金字招牌”越擦越亮。

多年来，昆明和南宁都定位为面向东南亚的区域性国家中心城市。此前，南宁凭借“西部唯一出海口”优势，在陆海新通道规划中显然压过昆明一头。而如今随着中老铁路通车以及建设中的中泰铁路，昆明再次与南宁站在同一位置。西部陆海新通道上两个重要节点城市，谁会成为真正面向东南亚国家的“流量入口”？