截至7月22日，科创板挂牌公司总数增至140家，分布于六大高新技术和战略性新兴产业，已融资2061亿元，总市值逾3万亿元，实现4.5万亿元累计成交额。此外，还有295家企业递交了挂牌申请。透过它们，我们可以看看区域间的科创实力。

从总量来看，有16个省份在上半年跨过了“万亿”门槛，其中，前六名位次不变，广东继续领跑（去年上半年曾突破5万亿），湖北被福建、湖南和安徽超越，排名第十。值得注意的是，1~2万亿区间囊括了10个省份，且最小差距不足71亿，追赶与超越或许只需一个项目的加持。

在他眼里，伴随着经济快速发展，就业市场对财经类专业人才的需求居高不下，多年来一直位居前三位。而新经济、新技术、新业态日新月异，正不断改变和重塑财经领域的内涵和外延，引发、催生“新财经”，一位财经人所需的能力与修养也在发生着变化。

7月20日，《2020年第二季度应届生就业市场景气报告》发布，当中呈现了今年应届毕业生就业的热门行业、区域和城市，也点出了暂时性“供过于求”的就业领域，以此为鉴，或许能给正做选择的“准大学生”一些参考。

与日本联系密切的大连会迎来新的发展机会吗？

当下，沪苏通铁路结束了张家港、常熟、太仓“地无寸铁”的交通局面，接入长三角铁路网后，从上海虹桥至太仓、常熟、张家港的最快运行时间均已缩短到1小时以内。随着交通条件的突破，常年占据城市GDP半壁江山的“苏州四虎”，或将迎来新一轮竞争格局。

作为四川经济发展主干和成渝地区双城经济圈的重要极核，成都正逐步找到属于自己的经济模型，也逐步明确自己的发展方向，在国家战略加持下，进一步定义“极核城市”的内涵，突破自身局限，迈向更广阔的世界坐标。

在近些年强省会背景下，合肥都市圈强势崛起，与合肥的超常发挥相比，芜湖似乎已经掉队了。作为国家确定的区域性中心城市、安徽省内“双核”之一，却没有与自身定位相匹配的人口和城区面积，一度被认为是芜湖发展的“硬伤”。在一次次通过区划调整拉伸“骨架”之后，芜湖能否“名副其实”？

原本是发展旅游业的“大手笔”，最终落成“大笔债”，漏洞层出背后，无疑让人对县城的发展捏把汗。对刚刚摘下“国家级贫困县”帽子的独山来说，后续怎么还债，未来如何发展？更多发展中的县城，又应该从中悟到点什么？

日前，湖南红土航空股份有限公司（以下简称“红土航空”）在长沙临空经济示范区挂牌。前缀从“云南”变“湖南”，正式结束了湖南没有本土航司的历史。湖南的起步并不算早，甚至有网友调侃“环湖南航空公司布局都已成型”。此时发力的湖南，是否有机会“弯道超车”？

今年，“提升改造步行街”再度被写进政府工作报告，商务部部署的关于第二批提升改造步行街试点的消息也陆续传来。改头换面后的步行街，能否迎来“第二春”？

目前苏州的省部共建国家重点实验室和国家工程技术研究中心仅3家，排在全国“万亿元俱乐部”城市的最后。

宁镇扬一体化，不能“只是说说而已”了。

“城市是一个巨大的运行体，牵一发而动全身，任何一个事故都可能为区域或着整个城市带来风险。”

当下城市安全管理正从事件管理转向风险管理。“事件是一个局部问题，风险是一个全局问题，我们的行动也应该从亡羊补牢转到未雨绸缪。”《上海城市运行安全发展报告（2016-2018）》蓝皮书编撰单位，同济大学城市风险管理研究院院长孙建平表示。

在城市竞争愈加激烈的今天，大城市的胜利，可以说是全面的，从房价到收入，当然也包括大学。