近日，全国42座重点城市三季报陆续出炉（不含未公布数据的乌鲁木齐、拉萨，下同），石家庄以7.1%的GDP增速位列第一。这已是石家庄连续三个季度经济增速领跑全国重点城市。如此迅猛的经济增势，石家庄是怎么做到的？在连续迎来“高光时刻”后，这座“弱省会”距离GDP破万亿、综合经济实力重回全国前30强的目标还有多远？

对于眼下的中国城市而言，城镇化率不断提升，城市汽车保有量仍在持续增长，有限的道路面积优先供应的对象，是多数人使用的公交系统，还是个人使用的小汽车?这涉及存量资源的再分配与平衡，仍是新型城镇化需要回答的问题。

加速成长后，佛山能否代表珠三角外贸的未来？这个问题很难简单作答。

“低调”的常州，其实一直在默默蓄力。

作为一座典型的资源型城市，东营同样面临摆脱“一业独大”和转型发展的烦恼；身处“黄三角”，也没有长三角、珠三角城市的交通要津地位。决心有了，东营要真正借“黄河牌”出圈，还需加倍努力。

世界杯尚未正式开打，但义乌“战事”早已开始。

从官方到市场，各方都在积极推动罕见病走出诊疗困境。不过，这一过程往往涉及医保和监管部门、医院、企业、患者等多环节之间的协调对接，及时推动各方对话无疑至关重要。

仲量联行日前发布中国主要城市第三季度仓储物流数据，与去年底相比，包括苏州、上海、成都等城市的高标仓存量面积均进一步扩张，其中苏州从700万平方米级别进一步增长至800万平方米级别，成都更是连跨两个百万级别，3个季度内增长超过100万平方米。

面对这个十万亿级的新兴产业，尤其在产业转型升级需求下，山西显然不甘落后。

武汉在2020年被杭州反超后，如今迎来回归第八的“赛点”；宁波、天津GDP差距则是从去年同期1085亿元缩窄至689亿元，长沙和无锡之间的差距也仅剩348亿元。从细分数据来看，这些城市动能从何而来，能否实现赶超？