10月19日，国家发改委拉响全国猪价过度上涨的“一级预警”。同时宣布，年内第六批猪肉储备投放提上日程，并联手地方投放，形成调控合力。根据各省份对地方猪粮比、精瘦肉零售均价等指标的监控，河南近期相关指标的涨幅也达到“一级预警”的区间，山西和广东的相关指标涨幅则分别达到“二级预警”和“三级预警”区间。

作为全国经济第三大省，山东因其国有企业较多、民营经济偏弱，素有“大象经济”之称。作为山东省会，济南也是山东这头“大象”的一个缩影。

日前公示的《郑州市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案显示，到2035年郑州常住人口将达到1800万，同时，考虑人口流动性和发展不确定性，公共服务设施和基础设施配置预留20%的服务人口弹性。放眼整个中部地区，包括郑州、武汉、长沙、合肥4座强省会纷纷对下一个阶段提出更高发展目标——人口规模是一个直观结果，背后其实需要有更高水平的空间资源配置支撑。如何统筹生产、生活、生态空间，让千万人口的每个个体感受到“宜居”，做起来并非易事。面向2035，“人口规模巨大的现代化”会是什么样的？我们或许可以从这些城市的蓝图中找寻答案。

有分析认为，沈阳等东北城市如果依托原有的汽车产业供应链，同时整合土地、港口等优势资源，聚焦新能源汽车生产制造业研发，也并非没有翻身的机会。

“宁波憋着一口气。”华东师范大学城市发展研究院院长曾刚认为，从过去和杭州“不相上下”到如今差距拉远，宁波迫切需要解决经济和人口的双重问题，重塑优势地位。眼下，机会已摆到面前。根据《上海大都市圈空间协同规划》，到2035年，宁波将与苏州一起，成为上海的“左膀右臂”，无锡、常州、南通则处在第三梯队。抱紧上海，宁波能否复刻下一个“苏州奇迹”？如曾刚所言，人口集聚是城市发展的结果，关键是有没有投资、就业、创业的机会。是时候打“翻身仗”了。

就在过去的几个月内，江苏、浙江两省分别出台船舶制造业新一轮政策，进一步加大金融财政支持力度以推动行业走向先进制造业。而在船舶制造业上稍显落后的广东，下了一步更大的棋——其不仅将船舶制造业列为全省发展先进制造业的五大重点产业之一，并提出将广州为主的珠江口地区建设成为全国三大造船基地之一。大国造船浮沉数十年，当这个过去外界眼中的“夕阳产业”卷土重来，沿海各省如何乘势而起？

近日公布的《2020中国人口普查分县资料》显示，2020年宁波常住人口为940.43万人，正处于冲刺千万人口城市的关键阶段。不过，宁波城区人口仅360.88万人，为Ⅰ型大城市,离跻身特大城市还有不小的距离。

随着北方较多省区气温下降，冬季供暖启动在即。在党的二十大新闻中心今日举行的首场记者招待会上，国家能源局党组成员、副局长任京东表示，目前北方地区陆续进入冬季供暖，正会同有关方面全力以赴做好准备，多措并举增强能源供应。根据住房和城乡建设部最新发布的《2021年中国城市建设状况公报》，对各省市集中供热数据进行了详细的披露，从数据上看，北方城市中，谁是供热规模第一城？又有哪些南方城市实现了集中供热？

作为海南的“生命线”，一直以来，建设一座跨海通道连接琼州海峡两岸，备受期待。而在此之前，有关这一“超级工程”的讨论已持续多年。

作为浙江省构建“1小时交通圈”的支撑性项目，杭温铁路建成后将成为杭州经金华至温州最为便捷的快速客运通道，同时将形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线。