大型综合电商平台缺乏，总部经济集聚效应偏低，金融市场话语权缺失，特殊经济功能区优势弱化，削弱了深圳的国际影响力和竞争力。

夹在长三角和珠三角两大城市群之间的福建，还缺乏一个强有力的超级城市作为支撑——相比泉州和厦门，福州显然是“最优”选择。

近日，京东方显示端口器件生产基地将在青岛布局落地的消息引发不小的关注。“该项目将分两期，一期投资82亿，年产量达150KK，年营业将超百亿。”回顾过去，青岛依靠以家电为代表的制造业，创出了许多耳熟能详的青岛品牌；现如今，经历了制造业比重十年下降，青岛重振旗鼓，需要的不仅是规划和指标，更是一个个具体实在能落地的制造业大项目。毕竟“一个大项目带动一个产业，一个大产业带动一座城”的故事曾几次发生。

总体而言，百强榜中985、211院校毕业生薪酬水平相对较高，就业机会相对较多、就业质量相对较好。与此同时不难看出，经济发达区域高校毕业生就业机会和薪资待遇相对更好。

苏北正在摆脱传统的“边缘”形象。在近日发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中，展示了一张“十四五”期间规划建设项目示意图。其中，多条代表在建高速铁路通道的蓝线和规划高速铁路通道的红线出现在苏南和苏北之间的空旷区域中。如武汉大学中国中部发展研究院名誉院长范恒山分析，随着不少发达地区已经步入协同联动，甚至一体化发展进程，相对落后地区更需要进一步开放合作，以此寻求突破原有区位劣势的可能性。重构苏北格局，新的“风口”显现。

改革开放之初，中国经济和人口分布呈现偏北方、偏内陆的特点，这是中国发展的起点。随着市场化改革的推进，经济布局在客观规律的作用下逐渐向沿海和大城市集聚，但人口布局的调整却在户籍制度和传统观念等因素的影响下存在一定滞后，这是中国当前地区间在人均意义上发展不平衡问题的根源。

已有观点指出，从国内航空物流枢纽竞争格局来看，成渝地区双城经济圈作为中国经济发展“第四极”，缺少一个相匹配的航空货运枢纽机场。基于此，如何解决成渝地区的竞合关系，共同打造世界级机场群？

从城市看，拉萨、海口、厦门、石家庄、太原、呼和浩特白天的达标率都是100%，南京、深圳白天达标率分别为99%和98.8%。出乎意料的是，白天最吵的大城市是大连，达标率仅为66.7%。达标率排在倒数第二的是西宁，只有75.0%。

尽管东北地区整体呈人口净流出状态，但分区域来看，辽宁仍为人口净流入，即常住人口超过户籍人口。此外，东北共有7个城市人口净流入，除沈阳、大连、长春、哈尔滨外，还有盘锦、大庆、营口在列。

近日，一则京东方招聘启事引发广泛关注：“2022年，京东方显示端口器件生产基地，将正式在青岛布局落地，届时，青岛项目将成为全球最大的显示行业模组工厂。该项目将分两期，一期投资82亿，年产量达150KK，年营业将超百亿。”

中科大被认为是合肥史上最“持久”的投资，一投就是50年。用虞爱华的话说，“没有中国科大，合肥难有今天这样出彩。中国科大有今天，也有合肥出的力。”

如何突破行政壁垒和体制机制障碍，真正实现跨市乃至跨省的区域一体化发展？

6月16日，济南“七人普”公报正式出炉，全市常住人口920.24万人，与2010年（第六次人口普查数据，含原莱芜市数据）的811.25万人相比，十年共增加108.99万人，增长13.44%，年均增长1.27%。当地媒体解读，济南GDP已过万亿，位居全省第二，人口排在第四位更多是因为辖区面积相对较小。

6月15日，浙江省发改委发布关于推进长三角一体化发展课题2021年第一批选题的采购公告。本次浙江省发改委公布的研究课题项目共9个，其中包括“沪杭甬湾区经济创新区建设的若干重大问题研究”。

口碑向好之后，河南能否赢得更多客流量，最终吸睛又吸金？作为第三产业占比尚未超过50%的经济大省，文旅融合又能产生多大的化学反应？

根据七普数据显示，厦门岛内外人口结构已经发生明显变化，人口占比呈“岛内降、岛外升”趋势，人口增速呈“岛内缓、岛外快”趋势。人口猛增的同时，岛外经济发展似乎并没有跟上脚步。过去10年，厦门岛外常住人口占全市比重提高11.84%，GDP比重却仅增长0.58%，岛内岛外经济密度差距仍然较大——2020年，岛内经济密度21.83亿元/平方公里，岛内仅为1.9亿元/平方公里，二者相差超过10倍。