成都高新区肖家河街道立足“投、收、运、处”四个环节，率先成立首个垃圾分类处置中心，建成了垃圾分类科普体验馆，通过寓教于乐的体验式互动，普及垃圾分类知识。

截至目前，成都高新区聚集全球软件百强企业13家，中国软件业务收入百强企业35家，中国互联网企业百强企业20家，软件从业人员超过16.7万人。2020年，在44个国家火炬计划软件产业基地排名第7。

相比前三版改革，4.0版主要基于贯彻落实国家、省、市改革攻坚要求、对标先进、补齐短板、集成创新四个考量，围绕企业、项目、产业链三个全生命周期服务，以法治营商环境护航企业发展，提出了19个方面260条工作举措。

从去年前三季度数据来看，广东经济保持稳步恢复态势，GDP同比增长9.7%，规上工业增加值增长12.1%；山东两项指标则分别为9.9%、11.6%，优势并不明显。由此来看，广东再次反超，也在情理之中。

2020年，山东全省实现海洋生产总值1.32万亿元，居全国第二位。青岛海洋生产总值3580亿元，在上述7城中排名第三，约为第一名上海的三分之一。与此同时，2007-2020年间，山东所在的北部海洋经济圈在全国海洋生产总值中比重由36.22%下降至29.23%，整体正面临因海洋产业转型升级滞后等因素导致的“掉队”危机。代表山东省乃至北部海洋经济圈竞夺全球海洋中心城市，青岛拿什么突围？

◎手术中移植的猪心脏并非普通猪心脏，而是经过转基因培育的猪心脏。供体猪总共进行了10项基因编辑。◎“现在我们拥有CRISPR基因工程，可以用于修饰动物基因，再加上移植后使用的免疫（排斥）抑制药物，使动物器官更容易在人体中发挥作用。”亚瑟•卡普兰告诉《每日经济新闻》记者。

双流区围绕推动“客货并举”转型发展，推动双流航空经济产业建圈强链。

当前港澳高校在广东正呈现“遍地开花”趋势，双方发挥自身优势、资源互补，无疑将更好地支撑粤港澳大湾区国际科技创新中心和综合性国家科学中心建设。

放在全国县域版图中，青白江区是一个颇值得研究的区域，这里曾是成都市首个财政突破亿元大关的区（市）县，但因工业企业污染被严重拖了后腿，后借力中欧班列开行和成都国际铁路港优势切换发展动能，成功实现老工业基地向泛欧泛亚开放型港口城市转变，正在加快打造现代化国际化的成都北部中心。过去沉淀出来的“先进”有迹可循，未来谋划的动力正蓄势待发。

“十四五”期间，长三角地区共11个新建/迁建机场实现续建、新开工或展开前期工作，分别是新建的丽水、芜宣、嘉兴、亳州、蚌埠、宿州、金寨机场，以及迁建的连云港、南通、衢州、义乌机场。更多新机场还在酝酿当中。在不久前发布的《杭州市综合交通发展“十四五”规划》中，杭州正式提出“启动杭州第二机场战略规划研究”；而在去年全国“两会”期间，江苏省交通运输厅厅长陆永泉勾勒出另一个“双机场”省会：他建议，“加快推进南京马鞍机场建设，以航空支撑都市圈一体化发展”。随着长三角机场纷纷拔地而起，多年盼机场而不得的苏州可能要面对一个新的现实：“环苏州机场群”即将成型。

1月10日，成都温江第二期“雪峰远映·碧水初心——对话书记”活动举行。

不久前，宁夏方面披露，银兰高铁进展顺利，预计年内全线建成通车。届时，银川至兰州客车运行时间将由8.5小时缩短为2.5小时，大大拉进两个省会城市的时空距离。对于银川来说，不仅能够通过兰州联系青海、新疆，甚至南下成渝地区。作为《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路横向通道“京兰通道”的重要组成部分，银兰高铁未来还将与包银高铁相连直达京津冀。

元宇宙的发展一方面有赖于关键技术的突破，另一方面也会遇到价值伦理、虚拟空间管控等新问题。发展过程中可能出现的泡沫、负面问题，也对“风口”上的城市提出了新的挑战。

021年中欧班列（成渝）实现逆势大幅度增长，开行量超4800列，占全国比例超30%，运输箱量超40万标箱，开行线路已可通达欧洲超百个城市。

近年来，成都经开区（龙泉驿区）立足企业需求，着力改革再深化，全面对标北上广深等先进地区，围绕数字化赋能、企业全生命周期体系建设，为各类市场主体投资兴业营造稳定、透明、可预期的发展环境，塑造“服务企业无障碍”的“驿路通”营商环境品牌。

成都东部新区地处成渝相向发展主轴和成德眉资连接核心区域，承担着打造成渝地区双城经济圈建设新平台的时代重任，在众多领域涌现出许多协同发展的引领性探索和创新性实践。